“拖轮要取什么船名？”
“船名肯定是陵港拖，但船号呢！”
那是自己的船，跟杨远的水政船不一样。
韩渝想了想，笑道：“建造它本来就是打算用来接替001的，干脆也叫001，陵港拖001！”
“好吧，就叫陵港拖001，我明天正好要去局里开会，看手续能不能办快点。”
“必须要快，柠柠，这事交给你了。”
“我知道，你也不想想，建造这条船的启动资金还是我帮着搞的，我能不上心吗？”
不得不承认，要不是学姐，这条新船真建造不起来。
长航分局要是建造不起来，自然也不存在能不能转卖给陵海港股份有限公司这回事。
韩渝正暗暗感慨，韩向柠又问道：“你天天在江堤上巡查，我们这边的江堤应该没问题吧？”
“暂时没发现险情。”
“港堤闸堤呢？”
“一样。”
“这就好，你赶紧去看新船吧，我还有点事。”
最危险的不是大堤，而是港堤、闸堤和通江涵洞。
因为港、闸和涵洞都是钢筋水泥的，与江堤存在结合部，跟江堤并非一体的，结合处最容易出事。
韩渝见学姐都这么关心，下意识回头看了一眼远处的水利闸口，随即擦了把脸上的雨水，拉开车门钻进团里配给营里的越野车，缓缓开下江堤，沿着沿江公路直奔江海河港池。
港池工程已进入扫尾阶段，东西两岸都是码头，距码头不远的河里安装了好几个可以系泊两千吨以下货船的浮筒。
港池管理处早在半年前就开始“试运营”，有好几条货船靠在码头边装卸货物，新船靠不过来，只能在港池里吊浮筒（系泊在水上）。
系泊在港池里的不是一般的拖轮，而是既可以在江里作业也可以去近海作业的江海两用、消拖两用船！
一千四百四十千瓦，相当于近两千马力。
如果以每马力吊拖五吨计算，它能拖能顶一万吨的货轮！
在组织设计招标时提出了很高的要求，航道造船厂为满足那些要求，请国内水平最高的设计师参与设计的。
刚开始的总预算是一千万，后来造着造着不断追加预算，包括设计费用在内，总耗资高达一千五百六十多万！
除了不是全回转的，其它方面真可以代表着国内建造拖轮的最高水平。
它比想象中更
…。。