只要仔细看就能发现是扫描打印的。并且签发官员的字迹不流畅，有多处顿笔，跟这几本完全不一样。”
韩渝拿起两本证书，一边演示一边接着道：“防伪反光效果也明显不同，连防伪的针孔都不均匀。您看看，中间页的装订线有明显的扫描痕迹。更让人难以置信的事，这两本证书的大小都不一致。”
作为船代，必须懂英语，不然无法跟船东和船员沟通。
唐文涛听得清清楚楚，不敢相信咸鱼的英语这么好，更不敢相信船长用的居然很可能是假证。
马来西亚船长不是很心虚，笑看着众人道：“顾问先生，我发誓这些证都是真的，您不能用贵国的标准来判断这些证书的真实性。”
“船长先生，请相信我们能够核实这些证书的真伪，也请您遵守国际公约，尤其要尊重我国法律！”
“我非常尊重。”
“那请您如实告诉我，这些证书是从哪儿来的，您真正的职务又是什么。”
“证书的真实性毋庸置疑，我是船长，这是我的船，这一点同样无可争议！”
“好吧，我们会联系发证机构，会联系签发这些证书的官员，相信他们会给我们一个满意的答复。”
“那您要赶紧，我船再过八个小时就要启航。”
“我们会抓紧的，不过在此之前要对甲板部、轮机部进行一次全面、细致的检查。”
“顾问先生，检查官先生……”
“别说那么多，您有义务配合检查。”
韩渝把所有证书交给随行的工作人员，起身走出船长室，带着众人开始一项一项检查起来。
接下来发生的一切让唐文涛目瞪口呆。
老同学走到哪儿检查到哪儿，几乎没有不存在缺陷的地方，一起登船检查的港监执法人员，跟在后面都记录不过来。
“引水梯下端有一节损坏，且系有拉绳，不符合IMO要求，严重危及引航员安全。杨科，别忘了拍照。”
“这就拍。”
“救生艇架上没有按公约标记，艇内缺少磁罗经，并且没有艇名、呼号。艇把手自动脱钩处无标识，艇筏释放装置说明字体不清晰，吊艇钩不活络，松艇齿轮不牢靠。”
光救生艇这边就检查出好几处缺陷，船长傻眼了。
韩渝回头看了看，走进生活区，伸手拉了拉舱门：“甲板生活区舱门自闭器损坏，水密门关闭不严……”
用英语说一遍，再用普通话复
…。。