稍微放松了一些。等麦凡将这个驾驶室走完了之后，机械人就在他们聊天的通话室里告知麦凡，他已经将基本的情况看完了。
等到他们从驾驶室出来之后，机器人并没有给出更多的答案，反倒是让麦凡他们在带着他进入到维修中心的所在地盘之中，在那里看一些与这辆车运行有关的线路以及核心操控。
由于这辆车是能量动能来驱动的，所以它必须有一个充能的过程，就好像蒸汽汽车是烧煤的，悬浮电车是用磁力来拉着走的，这种机械车也是由这里。独产的混乱能量机壳来催动的。
那么这辆车在跑动的过程中，是需要补充一块又一块晶核能够消耗完毕需要补充，于是这就形成了另外一个部门，那就是基外补充能量与维修一体的后勤。
这个部门当中一般是有两个人组成，一个人负责值班，另外一个人休息。
双方在机车运动的过程中是以倒修的状态来完成他们岗位工作的，因为他们的岗位工作其实特别的简单，充能需要一只手将有能量的晶核插入到凹槽之中，拔出没有能量的废弃物。
清理机器后这项工作就算完成了，至于维修的工作，双方要看他们维修的机械点有多大了，一般小毛病的话，两个人都是机械城内重点培训过的技术员，属于持证上岗的高端人才，所以基本上一个人就能够将修理工作给完成了，若是真碰上了一些大事故的话，这种机械必须拉到专业的场子当中去进行返修，而非是一个人的力量能够解决的了的。
所以他们现在的工作状态是十分的悠闲的，因为作为首发车的待遇，在所有队伍出发之前，最重要的运输工具的能量补充，几乎没人过来检查的。
他们在出发的那一瞬间，确认能量是否充足，一块晶核可以供这种汽车足足跑上三天两夜的时间，到了那个时候才动动手指头，换换晶核。也算是完成了一小部分在旅途过程中的重大任务吧。
这个工作难度，或者说监控难度难，就难在他们要修理的东西实际上是蔓延在整辆车的各个部位的。
如果他们要特意的去维修部的工作地点去看的话，可能只能看到非常表面的一些东西，而无法深入到其内核。
毕竟麦凡所雇佣的这位代打公司的老板，他也只不过是这辆车名誉的指挥官，而非是事无巨细要负责这辆车的制造以及最终修理的技术型人才。
他以巡逻的目的检查工作还是可以做得出，但要拿起别人的工具去敲敲打打这边的线路可能就说不过去了。
所以
…。。