“你说什么？让我回民航？怎么可能？”徐显在接到宁升的电话的时候，听到宁升说起来让他重回民航的事情，整个人都懵了。据徐显所知，应该不存在军航和民航同时运行的情况。
多种客机机型运行倒是可以，但是军航和民航同时拥有资质，徐显还是头一次听到这种情况。不过，宁升是总飞行师，他总该不会闭着眼睛胡说吧？
“可能的，我跟局方已经证实过了。可以同时保留民航和军航的运行资质，只不过，你定时飞一飞保持经历的航班就行，跟以前不一样的。”宁升直接开门见山地将情况给徐显说清楚了：“你这边只要同意，我就跟局方沟通一下。不过，唯一需要麻烦的是你要重新过来建立一下档案。”
医学档案勉强是可以共用的，毕竟能满足军航体检的，也能向下兼容民航体检。只不过，如果真要民航和军航同时飞，那医学档案大概率也是需要再建一个的，共用一个档案，太容易出现了一些麻烦了。
比如，什么时候徐显的身体已经不满足军航飞行了。但是，还可以通过民航的体检。这样在医学档案的体检结论上就不好弄了。所以，最后大概率还是需要医学档案分开的。
至于飞行档案，那就肯定是要分开的了。军航的飞机和民航的飞机实在是差别过大了，根本合并不起来。
“重建档案？”徐显一怔。宁升都说到这个地步了，那估计此事还真可行，这倒是让徐显有些摇摆了：“这个......这个没你想像得那么简单。局方同意了又怎么样？空军这边也需要同意啊！”
“那你去跟军方沟通一下，不就行了？”宁升随口说道，似乎这也不是什么难办的事情。
确实，从宁升的角度来看，让徐显保留民航资质也不算什么违背军方利益的事情吧。而且，徐显只需要保持最低限度的经历，基本不会影响到徐显在军航那边的训练和执行任务。既然不会影响军航的情况，那送了顺水人情，也未尝不可。
只能说宁升还是不了解军方的态度，确实如果仅仅是保持最低的经历要求。徐显只要在九十天内完成三次落地，紧凑一点，一天就能搞定。也就是说，如果安排得好，徐显三个月内就只要飞一天就可以。另外就是参加一下半年一度的复训，每次复训在极限情况下可以压缩到两天完成。
这么一算，徐显一年真正在民航上花费一周的时间就可以完美保证飞行资质随时可用，讲道理是没什么压力。
可是，宁升觉得一年里挤出一周的时间并不算什么
…。。