“倒也不是，就是有一点儿奇怪的地方。”曾禹脑中急速运转：“走，先去看看。”
“好！”调查人员也明白轻重缓急，赶紧跟着起身，引导曾禹到走廊尽头安置发动机的房间。
看得出来，曾禹心里有些焦急，走路的速度很快，调查人员竟是有些跟不上。结果反倒是曾禹率先到了门口。
曾禹指着房间门：“就是这间？”
“对的！曾老，我来给你开门。”调查人员小跑着跟上来，输入密码，大门立时打开。
曾禹率先进入，展现在他面前的是一处极为空旷的大屋子，在屋子中间就摆放着一台已经有些变形的发动机。而在屋子一角的长台子上，还有不少散落出来的零件。
曾禹一进来便是瞧见了那台发动机，瞳孔微微一缩：“怎么发动机的吊架也掉下来了？”
果然，在那台发动机上方还连接着吊架，也就是说，这次发动机飞脱不是单单发动机掉下来了，连带着吊架也掉下来了。
“这有什么区别吗？”调查人员问道。
“当然有区别！”曾禹脸色有些不好看：“吊架上连机翼，下连发动机。其与机翼的连接只有三个粗螺栓，但是强度极高，正常是不会出问题的。而吊架与发动机之间的连接口却有上百个。虽然接口数量更多，但是相比较于吊架与机翼的连接，吊架与发动机之间的连接其实更容易出问题。”
“为什么？”调查人员不免有些疑问。他是飞行技术专业，而非机务维修专业。他知道飞机怎么飞，但是对于一些飞机结构的问题就不甚了解了。照着常规认知来看，上百个接口怎么也要比三个螺栓接口要强度更高吧。怎么反而是上百个接口的更容易出问题？这个违反常识啊！
曾禹摇摇头：“不是这么理解的！你要搞明白一点，日常维修就免不了拆卸组装。在不间断的拆卸组装之后，不免会对某一结构的牢固度产生影响。对于极重要的结构，一般是不推荐经常性的拆卸的。而对发动机的拆卸标准程序，都是只拆吊架与发动机之间的连接接口。而吊架与机翼之间的连接口是不动的。除非是连接的螺栓有质量问题，不然几乎不可能出现其他会导致吊架分离的可能性。吊架的螺栓找到没？”
“找到了！送去检测了。”吊架的螺栓那是关键部件，肯定要接受检测的。
“你赶紧跟冶金检测那边通个气，优先检测吊架的螺栓，如果螺栓本身没有质量问题，那问题就大了。”曾禹忧心道。
“什
…。。