和实践这么好地结合在一起，的确是难能可贵的。
可是，若是仅仅这般，王兆鑫倒是还不会在惊叹之余生出无比惋惜的感觉。可在三九机动之后，徐显在被导弹紧随其后的情况下，还能注意到地面上还存在着村落，并且在这么短的时间内，想到可以将导弹引入三号空域的无人区，并以拖刀机动的方式进行最后的规避。
可以说，在徐显看到地面上的人烟的一刻，他的脑海中就形成了一连串的处置计划。
别人或许都是走一步想一步，而徐显则是走一步，想三步！这就是天赋上的差距！
车有为瞧着王兆鑫抓耳挠腮，恨不得吐血三升的模样，无奈地苦笑道：“至于吗？就一个飞行员而已，现在基本都是超视距空战，飞行员的作用已经没以前那么重要了，有必要这么可惜？”
如今空战强调的都是超视距空战，都不用目视的，雷达上一锁定，导弹就出去了，根本就不用飞行员近距离格斗的。甚至后面出现了直接取消机炮配置的情况，当然这最后也只说明了这种完全取消机炮的做法有些极端而已，到后面照样还是配上了机炮。
可在实际空战中，机炮的运用还是少之又少。基本都是靠导弹解决，有些时候甚至飞行员都没有看到对方战机，只见一颗导弹过来，死都不知道怎么死的。
所以，车有为是认为以后决定空中战场走势的，更多是战机的上限而非飞行员的上限。大部分时候，战斗机在性能上的差距是无法通过飞行员的能力来弥补的。
至少以前可以极大体现一个飞行员能力的空中格斗，现在已经比较少见了。
车有为不是武断地认为飞行员的素质就不重要了，只当一个搜索敌机与发射导弹的工具人就行，这样就显得太过于极端了。但是，车有为至少觉得飞行员所能带来的影响已经没有那么强了，因而与徐显擦肩而过是有些可惜，但也没有王兆鑫表现得这么夸张。
相比于车有为的新时代的空战理念，王兆鑫作为一个从飞行员一路摸爬滚打上来的“专业人员”的角度来看，他其实更愿意注重飞行员的能力问题。当然，他不会反驳车有为的言论，这是每个人对未来空战方向的判断，强行让别人跟随自己的想法，这是很难，效率也很低的做法，王兆鑫不是这么愚蠢和自负的人。
“老车，你觉得战机性能影响更大，我觉得飞行员的技术能力影响更大，咱们谁也说服不了谁。今天也就不继续这个话题了，反正徐显那小子是铁了心不来部队这边，咱们怎么争论都不会改
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