在星游航空飞行部那边，完全就没有考虑过所谓的徐显检查有不过的情况。通常飞行员需要一年多才能走完的完成程序，飞行部力争在两个月之内给徐显搞定了。
甚至于飞行部已经在联系迎宾部准备给徐显弄一个隆重的机长聘任仪式了，到时候不得请一大波人过来观礼？
得益于公司的极度上心，徐显的程序走得很快。检查确实没什么好说的，在局方的转左座模拟机检查中，检查员是乐途航空的一个局方委任代表。平时别的飞行员看着这些委任代表，那都是点头哈腰的。可是模拟机检查当天，那个乐途航空的局方委任代表跟徐显那是客气得很，搞得徐显都有些不不好意思了。
别人的转左座模拟机检查那是一个飞行员和检查员的勾心斗角，在徐显这边就变得其乐融融了。在检查结束之后，那个乐途航空的检查员甚至还请了徐显在附近搓了一顿，气氛别提多融洽了。
转左座的模拟机检查一通过，后面就可以开始进行左座时间的积累了，按着飞行部给徐显排的航班计划，一个多月就能搞定了。
这份飞行计划是飞标直接和计划室专门对接的。因为计划室一般只提供未来一周的航班计划，从来没有过单独为一个人排出未来一个月的计划的。
最后计划室的主管亲自出马，给徐显生生排出来了一个半月的教员班。在征得秦宗阳的同意之后，这些班的另外一人全都是秦宗阳，这样就可以以最快时间积累左座时间了。
所谓积累左座时间就是飞行员从右座副驾驶换座到左座机长的过程。座位的更换涉及到程序和操纵手感上的巨大变化，所以就算在通过转左座的模拟机检查之后，局方已经可以为你办理航线运输执照，承认你具有机长资格，但是公司本身还是要让飞行员在教员的带领下，在左座飞一段时间，适应一下左座飞行员的节奏。
这段起始的飞机长位置的阶段就是积累左座时间的阶段。
在这个阶段里，一般都是师父带徒弟，不然对于教员来说，带左座其实是比较辛苦的，而且非常不自在，也就是自己的师父愿意了。
如今，秦宗阳马上就要就任星游航空运行副总裁了，正好趁着任职公示的时间里，集中给徐显带飞，在后面真正上任之后，基本就不会再飞行了，而且秦宗阳的时间基本就已经到了，他也不打算返聘了，等到运行副总裁的任命下来，他就在飞行这一行完全退休了，全部精力放在地面工作了。
带飞徐显左座时间算是秦宗阳飞行生涯最
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