鲲龙航空就曾经给予韩起不少雇佣合同。当然说是雇佣合同，其实基本就是让韩起躺着白赚钱。可是韩起对此毫无兴趣，所以一直到现在，韩起与鲲龙航空之间的联系只有他来鲲龙航空时签的那份初始合同。
这份合同和其他飞行员其实没有太大的区别，就是这份普通的合同对韩起的约束基本就约等于没有。
飞行员跳槽的两大麻烦点，一个是赔偿金，一个是老公司卡档案。
赔偿金这玩意对韩起这种级别的人来说，有太多下家愿意帮着付了，而且韩起本身就积累了大量的财富，根本不在乎什么赔偿金。
而赔偿金本身不可能无限制提高，是有天花板的，因而根本就不会让韩起有什么肉痛的感觉。
至于卡档案，那在飞行员跳槽中是最为头疼的。
飞行员想要跳槽，那就必须进行档案转移，否则就无法再就业。
要是老公司想在档案转移上耍手段，有的是办法拖延时间，拖个两三年都是很正常的。所以，大部分强行跳槽的飞行员都要做好两到三年无钱可挣的状况。
就算是对一个普通副驾驶，两到三年不能飞行，那就意味着一百万左右的收入损失。而如果是机长，这个损伤数目差不多要乘以三，这根本就是难以想像的。
同时，要是老公司背景大，以后可以通过更多手段进行刁难，比如跨公司和跨区检查。
可这种对韩起来说根本就不是个事儿。
要是鲲龙航空敢卡韩起的档案，那局方十成十是要过问的，鲲龙航空也不会因为档案的事情跟韩起真正完全翻脸。
至于什么秋后算账？整个民航地位最高的人，有哪个检查员敢刁难他？
其实云尚一开始就知道，以韩起的地位，能束缚住他的只有他自己，只有云尚父亲之前对韩起雪中送炭的恩德。可要是韩起真的想走了，那根本没有留下他的办法。
云尚一直觉得韩起不会走，可是现实情况是他想错了，大错特错。
“他来取档案没有？”云尚忽然问道。
法务部经理摇摇头：“飞标那边说韩先生的档案还在档案室里，他也没有联系飞标说档案转移和工作关系调整的事情。”
档案转移同时也就涉及到工作关系的调整。比如要是韩起想要去别的扇区，那么他的工作关系就要从东北局转出去。不过现在，不管是档案还是工作关系，仿佛都没有任何变动。
韩起虽然丢下了一份解除劳动关系的通知书，却没
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