了些。
便在此刻，他的耳畔响起韩起的声音：“胡思乱想什么？”
被韩起惊醒之后的教员赶紧放下襟翼五，旋即开始收敛一些已然发散到不知道哪里的思维，专心关注这次落地。
由于是单发落地，这次着陆构型就使用襟翼十五了。教员在确认构型没问题之后，脑中稍微过了一下单发着陆检查单的内容，核实没有遗漏项了，才是专注到外界的情况。
没错，这个教员直接凭记忆就将单发着陆检查单的项目就过了一遍。单发着陆检查单的使用频率在训练中极高，所以完全记忆也不算什么值得惊叹的事情。当然，平时不会这么干，只是这次飞行本来也不是什么正规飞行就是了。
在教员确认一切没有问题之后，他核实了一句：“落地连续？”
“落地连续！”韩起回道。
“好！”得到韩起的答案之后，教员将自动刹车设置为OFF位，原本预位的减速板收回，拿起手边的毛巾擦擦手心的汗渍，瞧了眼外面，觉着差不多了，左手也轻轻握住驾驶盘，右手抓在了油门杆下方。这个场景非常像教员在带飞韩起。
没办法，五尺的高度太低了，教员必须保证自己随时可以接过操纵，不浪费任何一点儿时间。刚才韩起让他集中注意力，随时准备接手落地，这几乎是明示一会儿他接过操纵的可能性至少不是可以忽略不计的。
由于之前说好的，在离地两百英尺之后，任何对速度和高度的喊话都是禁止的，否则韩起会下意识地以此为参考，这就不能尽可能还原徐显当时的情景了。
一切的操纵全靠韩起一个人的感觉！
教员发现韩起在保持航向道上非常标准，虽然他不晓得韩起是怎么利用那么模糊的视野条件达到这个效果的，可是等会儿的低空处理才是重头戏。
随着飞机逐渐下降，跑道上的灯光变得愈发明显，而落到韩起眼里，眼前就是白茫茫一片，根本看不清外界。
在高度越来越低之后，风向风速因为地面摩擦的原因，开始出现变化，飞机逐渐产生了些许偏差，而且低空气流因为地面起伏的原因开始出现一些强度不高的乱流，飞机变得有些不稳起来。
韩起眉头一皱，这些外界气流对飞机的影响最是容易干扰他的感知，可他还不得不面对。
在一片白光之后，韩起隐隐约约发觉一排绿光越过，那是跑道端头入口灯的灯光，这下韩起知道他已经进入跑道上空了。
要接地了！
…。。