层中，保持飞机稳定应该不是很难的才对。刚刚起飞状态下，副驾驶无法保持平稳，还有点儿那么情有可原。要是连平飞状态下，都维持不住，那问题真的有点儿大了。
只是，这次韩起并没有再反复催促副驾驶修正状态，而是稍稍关注了下副驾驶的状态。只见副驾驶额头上汗如雨下。如果说紧张出汗可以理解，但是这个出汗量着实有些吓人了。
而且，韩起细心地发现副驾驶的手在抖。不是紧张地那种发抖，更像是痉挛。
手都这样了，能飞稳飞机才怪了。韩起还奇怪，维持飞机平飞的状态，这种操作连学员都能做到。一个第一副驾驶做不到的话，除非之前检查他的检查员全部收了这个副驾驶的钱。
不过，这个副驾驶的状态看上去很不正常，并非简简单单的紧张造成的。韩起于是关切了一句：“你怎么了？”
哪里知道，这句话一冒出来。副驾驶似乎受了一惊，脸上瞬间如金纸，精气神在这一刻陡然散去。
他的呼吸声犹如风箱一般急促，而且声音特别大。这说明他的每次呼吸都不是正常呼吸，而是深呼吸！若是光看他的状态，就好像他周围的空气被抽干了，他现在的样子就跟窒息之人的表现一模一样。
“该死！什么情况？”韩起暗骂一声。他是飞行专家不是医学专家，副驾驶现在的表现似乎超过了他的知识范畴啊！
韩起还想再询问一句，副驾驶却是毫无预兆地来了一句：“交操纵！”
“嗯？”韩起还没有搞清楚什么状况，就听见副驾驶交操纵的指令。这时候，韩起的状态根本就不是接操纵的状态。
然而，并没有等到韩起喊出“接操纵”，副驾驶就右手离开了驾驶盘。
这已经是非常严重的违纪了。在另一个飞行员还没有确认接操纵的时候，飞行员是不能擅自交操纵的。这样的行为会使得飞机在短暂时间内处于无控制状态。
这次是纯正的无控制状态，因为自动驾驶没有接通。副驾驶一撒手，飞机就是真正的“放飞自我”了。
“我去！”副驾驶如此生猛地直接不管飞机了。韩起连忙左手搭在驾驶盘上，控制住飞机状态。
韩起接了飞机操纵之后，原本上下起伏的飞机立刻被按住。可是，下一刻，飞机就好像被什么无形之手牵引了一般，猛地左偏了一下。
这不是气流的问题，也不是飞机的问题，而是副驾驶的脚误踩到方向舵了。副驾驶也不是有意为之。此时，他的四肢止不住地在
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