整个希望号总算不在保持着平衡往右的姿态，而是倾斜着往后面倒去。
没有画面分析，没有火控雷达返回数据，只有靠着避障雷达的些许数据，才能模拟出目前希望号在海里的姿态。
而在屏幕上，目前希望号也到了一个非常尴尬的境地。
入海的倾斜角度，不能高于25度，但现在，希望号足足有35度，这么下去，十有八九要翻车。
同时，因为轨道没有完全升起，入海的速度也太快，必须要延迟等待。
死死的盯着屏幕上实时返回的数据，到了这一刻，苏摩的心反倒是平静了下来，脑海中越来越多在驱逐舰设计图教学环节里，学习到的操作要领也冒了出来。
无论是有着自动驾驶系统和各类科技臂助的现代化军舰，还是单靠人力胜天的古代龙骨船。
衡量一个船长能力的，从来都不是船只在大海上正常行驶时的稳定度，而是在这种危难关头，是否可以...
挺身而出！
当然，现实世界里苏摩可能还会怂一怂，但在这符纸世界里...
“发动机，最大功率，最大动能输出，给我往前推！”
眼看着数据越发的崩坏，苏摩的嘴角出现了一抹微笑，同时，右手毫不顾忌的直接将发动机动力输出档杆一口气拉到了最上面。
在下水时，借助动力调整整个船只的姿态，无疑是一件疯狂的事。
但苏摩...还是干了！
而随着档杆的拉下，物质转换发动机瞬间接收到了指令，整个机器也爆发出了难以想象的光芒和热量。
一股股能量通过粗壮的集束线，传递到希望号底部，使得整个弦外内机的叶片，已经疯狂的在海水里搅动了起来。
哗！
哗！
扩大的弦外内机的叶片足足有3米出头，此时在刚过4.5米的海里一转动，眨眼之间就形成了一个大漩涡，带动的整艘希望号在下滑中突然一滞。
“好！再给我加把劲，继续推！”
眼看着这股强大的力量，将希望号的倾斜角度直接从37度带回到了28度，以及为希望号的入海增添了18秒至关重要的时间后..
苏摩大喜过望，直接将权限重新交给共工，转身大踏步走出了驾驶室。
此时，外面的船头已经高高翘起，处于水面上方，但后方的船尾则是因为入海太快，加上角度问题，约莫有五六米已经处于海水之中。
…。。