砰！
菲利克斯双手撑在桌上，微微有些发红的眼睛死死的盯着似乎同样陷入焦虑中的船长艾丽莎，深吸口气，尽量保证自己的语气‘温柔’一些道：
“艾丽莎小姐，我以金戈冒险团团长的身份对此次贸易提出异议！这一单，我们真的不能继续履行了！因为先前那场意外，‘货单’已经走漏，风险实在太高了！”
此刻菲利克斯对此次行程提出异议，使用的是四十多年前霍格黑爪安保公司提出的《护卫合同责任豁免条例》以及其内下属条款的第六条的建议权。
由于近几十年海运贸易的愈发成熟，各种冒险团也随着海商们掌间漏出的一点利润茁壮成长。
而冒险团原本就因为门槛较低，在越发富有的海商们面前并没有太多的议价权，所以在签署了相对严苛的贸易护卫契约后，往往会因为各种原因陷入很被动的局面。
其中最常见的，就属于现在这种！
因为船长的贪心，某单的价值过于高昂，却偏偏没能做好保密措施，导致单程海运贸易风险直接拉高。
最为致命的就是那种船员被收买，或是船队中混入了其他灰色势力的人员，接着在不知情的情况下骤然‘遭遇’海盗的光临，导致人财两空。
像是目前这种因为船员搬运途中出现失误还属于相对好的，因为自身知道泄密，所以可以违约或是花费部分钱款将这单转让给实力更加雄厚的商会。
但那注定是赔本买卖。
海运原本就是高杠杆的暴利行业，一单的利润往往在一倍乃至十几倍不等。
所以无论是违约费用还是泄密后的契约转让，同样高昂到能让人大出血甚至是倾家荡产。
当然，后者往往都是那些眼红海运暴利，举债殊死一搏的。
赢了酒馆舞娘，输了沉海凉凉。
所以有些船长往往会选择铤而走险赌赌运气，而与商会签署了护卫契约的冒险团往往也只能硬着头皮开启这场死亡冒险。
反正对于绝大部分海商而言，这些冒险者不过是相对廉价的消耗品。
因此早年间的‘翻船事件’居高不下，冒险团们也是有苦难言。
直到泽兰迪亚成立的霍格黑爪安保公司第一个对海商说不。
说起霍格黑爪安保公司可能不少普通人估计没啥印象，但要说起燃钢七杰的话，所有人就都恍然大悟了。
不过那会儿初出茅庐还是一帮小年轻的燃钢七杰还没闯出这名号儿
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