马周继续道：“这想要说服取信人，首先自己要拿得出足够的例证，而不是空口白话。海上商路据我所知，早在汉代就有。大人何不从汉代开始调查，将海商的情况，详细表明，以实际资料证明自己的观点？”
罗士信双手一合，道：“就这么办！”顿了顿，指着马周道：“这事是你提的，少不了你的份，我们一起动手。”
马周作揖道：“愿意效劳。”
自受到马周蛊惑的那一刻起，罗士信仿佛回到了以前大学写论文的时代，疯狂的找着航海资料。
这苦功夫下去，罗士信再一次感受到古人的伟大，他们就如盲人摸象一样，给后世人创造了一个有一个鲜明的事例，给后世人参照，从而超越。
细查下来，我发现航海的事业从秦朝就已经开始了。秦始皇时期，海路西探，到达东南亚诸国，还到了印度。汉朝，汉武帝平南越后，即派使者沿着百越民间开辟的航线远航南海和印度洋，经过东南亚，横越孟加拉湾，到达印度半岛的东南部，抵达锡兰。三国孙吴横跨江东，开创造船业，训练水师，以水军立国，并派遣航海使者开发疆土，与外通好。北上辽东、高句丽，南下夷州和东南亚、柬甫寨等地。魏晋南北朝也是一样，通过番禹与中国经商的国家多达十数个。
但是因为造船业的发展缓慢，并没有能够支撑大型商船的往来，都是小打小闹的多。然而就算是小闹，一趟成功，也能获得丰厚的利润，只是小打小闹的危险程度是极其大的。
首先小船难挡大风浪，大海无情，一个不慎人财两失。其次经海陆而行，将途径多个国家补给，小船护卫不足，也容易让人黑吃黑给吞掉。还有航线的不确定，指南针的不精确，各种问题的存在。正是因为存着这些问题，航海事业也一直没有发展起来，处在小打小闹的阶段。
有了这些成功的例证在，罗士信的发展航海事业的说服力大为增强。马周从最初的半信半疑，在不断的收集证据中确认了这个提议，成为了忠实的执行着。
在他的帮助下，罗士信写了一篇长达千字的奏章，将航海事业的利处一一表明，同时也没有任何隐瞒的将不足的地方说了出来。
这份奏章的反响便是不同了，要什么有什么，不在是空口白话。
针对这份奏章，满朝文武张开了长达一个时辰的讨论。最终得到了房玄龄、杜如晦、魏征能治世奇才的认可，先后认同。
也如罗士信说的一样，并没有满目的咱开行动，而是徐徐图之。
…。。