所以他从来不坐底层，而是都上马车顶上。
马车可以载着孙旺福回到自己家附近，他家可不在南京城内，而是在南京城墙的外面，在秦淮河向西四五里的地方。
这里可不是农村，只能说这儿算是城乡结合部。
南京作为一个中国第一流的大城市，就现在全世界的情况看，南京城也是最顶尖的大都市之一，这样的一座城市，城墙外四五里的地方根本不是通常意义上的‘农村’。可是别忘了南京城的面积，一百多里的城墙围起了一座现时代世界上最大的大都市。
而南京城的统计人口，截止到去年年底常驻人口也才刚刚达到百万人。或许四五个月过去，这个数字还有有所增加，但是对比南京的庞大面积，显然不至于让人口这个时候就朝外蔓延。
南京城外的村落已经有很大的发展了，虽然农田依旧有很多，可是村子里似乎已经看不到空余的土地，那全都盖上了房子，或是变成了库房。
即使西安门这里处于南京城的西南，临近钟山，离长江码头最远，但这里还有不少地方变成了库房。不论白天、夜晚，大道上都会有公共马车行过，白天是一刻钟一班，晚上八点后就会变成半小时一班。
孙旺福是来到南京之后才接触到公共马车的，不得不说，这玩意儿真方便。否则光靠两条腿走路，从孙旺福家到西安门就要半个小时，然后再转向南面的养殖场，就又要一刻钟，这一来一回的路上就小一个时辰了，更会让孙旺福的体力消耗增加不少。
可现在有了公共马车，路上的时间缩短到一个小时左右，孙旺福在养殖场工作后更能歇一歇了。
即使这一个月要一块钱。可一个月票并不仅仅限于一个人使用，可以说很划算了。
吹着凉凉的风，孙旺福看着道路两旁分割整齐的菜地和果园，是的，菜地和果园。南京城周边的农人已经没人再种水稻啥的了，背靠着南京城，种一些时令蔬菜才是利益最大化的表现，还有栽种果树也很赚钱。
这一点就算农民和庄头想不起来，庄头上头的主家也能想的起来。
整个南京城每天要消耗到多少瓜果蔬菜啊。在交通远称不上多么便利的这个时代，‘就近’就是最大的优势。
“这要是自己在这儿有一块地，那该多好啊……”不久前还想着有条中型的捕捞船的孙旺福，现在又想着能在南京城边上有块地了。
梦想就是人类的欲望，梦想就是很多人努力奋斗拼搏的动力源泉。即使他们的收入、生
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