oadster跑车，百公里4.2秒的加速，则已经是老掉牙了，至于能不能达到那些数据，量产之类的根本不是问题，关键是吸引了外界目光。
刚刚成为特斯拉总裁的马斯克，正在去除马丁·艾伯哈德留在那里的印记，连官网上马丁的信息都开始不断删减，虽然还没有完全去除，不过也只是时间问题。
至于外界跟硅谷得反应，也非常硅谷化，比起更吸引人目光的马斯克，还有那些不管能不能做到的数据，现在的特斯拉都在不断成为焦点，至于去年还被吹捧为硅谷接班人的马丁·艾伯哈德，这时候却快要被遗忘了。
历史是由胜利者书写的，而这一局，马丁·艾伯哈德已经出局了，特斯拉的历史，也已经不在他的手中。
离开特斯拉的马丁·艾伯哈德，也不是没有被其他汽车品牌邀请，毕竟特斯拉创始人的身份，还是很吃香的，虽然各大厂商对于能不能造出电动汽车还有疑虑，但也都愿意一试。
像大众、通用、丰田等电气实验室，都给马丁·艾伯哈德发来了邀请，过去之后，一个实验室主管的位置还是板上钉钉的，也足够对得起马丁·艾伯哈德的身份。
不过马丁·艾伯哈德并没有第一时间接受那些邀请，而是被那天碰到的小史密斯接到了纽约。
被小史密斯天花乱坠，一顿忽悠的马丁·艾伯哈德，被小史密斯一架飞机，给送到了燕京，而小史密斯忽悠的重点只有一个，那就是给马丁·艾伯哈德找了一个新东家，然后干翻特斯拉。
泥菩萨还有三分火，更不提被赶出一手创建的公司，马丁·艾伯哈德虽然不知道能不能像乔帮主一样，再杀回特斯拉血洗管理层，但要给特斯拉添堵，他还是想要试一试得。
直到来到燕京，马丁·艾伯哈德才回过神来，他好像被人给忽悠瘸了，特斯拉现在虽然也不怎么样，但一个完全没技术、经验的小品牌，就想要跟特斯拉打擂台，好像也有些不够看。
所以到达燕京的马丁·艾伯哈德，并没有第一时间去找楚科技术，而是在燕京转悠了几天。
国内的汽车市场、能源状况，还有汽车用户的规模，都有些超出马丁·艾伯哈德的预料，而就在这时候，传出赫兹公司跟汽车之家达成合作，依多尼斯成立F1车队的传闻，才让马丁·艾伯哈德感觉，似乎找他的这个新品牌，实力好像并不弱。
来到楚科技术总部，马丁·艾伯哈德感觉自己来的时间，已经算合适了，不过直到下午的时候，才见到陈楚。
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