燕京，某会议室。
接到临时通知的蔡耀斌赶到会场后，发现这里已经坐着几十位熟悉的面孔，
但除了所处部门不同，他们唯一的共同点大概就是和自己一样，一脸懵逼地地还不清楚为什么突然把他们叫过来。
找到自己的位置坐下，耐心地等待了五分钟后，蔡耀斌便看到老人熟悉的身影，
他健步飞快地走上台后，满面红光地先扫视了在座的众人一眼，直入主题道：“先和大家分享个好消息，康院士在酒全的助推器试射成功了！”
“助推器？”
“什么助推器？”
由于这次的试射进行了高度的保密，因此很多人听后都有些摸不着头脑。
不过很快就有人为他们递上了一份文件。
拿到文件后的蔡耀斌立即便翻开封面，看到了正文上关于通天一号助推器的详细参数和实验数据后，心脏顿时就跳动了起来……
好家伙，
这段时间不声不响地，竟然又整了个大活是吧！
发动机单台推力350吨，助推器总计推力4550吨！
看着如此夸张的数据，蔡耀斌简直有点不敢相信自己的眼睛。
虽说华国这几年的航天实力确实在不断变强，甚至隐隐有超过一些老牌航天大国的趋势，但在航天发动机领域，咱们其实一直都处于相当大的劣势，
虽然正在研发中的长征九号重型运载火箭，起飞重量和推力分别达到了3000吨和4000吨，比重型猎鹰还要高差不多一倍，
但那毕竟是规划中的项目，而且还是2030年前后才可能实现。
就现役的火箭来说，咱们运载能力和推力最强的依然只是长征五号，分别是LEO（近地轨道）32吨，海平面推力1068吨……
反观SpaceX推力超7000吨的星舰，都已经成功试射几次了，
双方的差距不但没有拉近，反而在加大。
这要说心里不急，那肯定都骗人的。
康驰这款助推器的横空出现，瞬间填补了超重型火箭发动机的空白，无疑是给所有人都吃了颗定心丸。
然而当蔡耀斌继续往下看后才发现，推力数据竟然还只是这份数据中最不亮眼的。
这么高推力的助推器，自重竟然才500吨！
最高可加注1000吨的助推剂，同时体积还非常小巧，大大降低了风阻系数。
…。。