“邓队长好。”
双方简单地认识了一番后，接下来就是卸飞机了。
包括蔡耀斌在内，大家在这场欢迎仪式中最期待的，估计就是康驰造的那架倾转旋翼机，到底长什么样。
在众人眼巴巴的目光中，运20的后舱门缓缓放下，装载在机舱中的‘银鹤’终于出现在了大家眼前。
好漂亮！
在看到银鹤造型的一瞬间，所有人顿时都感到有些惊艳。
虽然机翼和螺旋桨此时就像是在休息的小鸟一样，往下后方折叠了起来，看不出它展翅后的真实样子，但光是看那光滑的银灰色机身，就感觉像件艺术品，充满了高科技的美感。
这就是我们要试飞的飞机？
看到这架无论是造型还是质感，都和传统直升机完全不一样的银鹤，李向南心里顿时就充满了好奇和期待。
说实话，华国目前的直升机和固定翼飞机，大部分造型都有点‘老土’，无论是涂装还是设计，都没有歼击机的那样科技感美感。
而这台银鹤所具备的科技美感，和J20的那种霸气、凌厉又很不一样，它属于那种让人感觉很轻灵优雅的类型。
银鹤这个名字，确实非常贴切。
康驰之所以把银鹤设计成这样，一方面是符合空气动力学，另一方面是因为康驰造的这台银鹤，定位就是普通驾乘以及探索倾旋翼技术，因此无论是续航还是载重都相对保守，也没有多余的功能模块设计。
一旦在这里的初步测试确定大方向没问题后，康驰就打算运回去对它升级，然后适当地‘阉割’暂时无法量产，或者不想花费精通点解析的技术。
到那个时候，如果有其它需要，则完全可以基于银鹤的技术进行衍生款式的设计。
想要更强的运载能力和航程，可以进一步加大机身，装更多的电池和电机，想要更高的速度和灵活性，就再缩小机身。
这种改良对康驰来说，难度应该也不会太大。
在短暂欣赏完银鹤后，后勤人员便立即上前，开始解开固定绳索，然后操作工具缓缓地把它搬了下来，随后康驰主动上前，开始向后勤人员讲解和演示了一下银鹤的折叠操作方式。
整个折叠和舒展的过程其实非常简单智能，除了螺旋桨还需要人工协助一下，其它只要在驾驶室执行指令就行了。
看到机翼彻底展开的银鹤，蔡耀斌忍不住对从驾驶舱下来的康驰惊叹道：“不愧是康总，给你一份直20的图
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