有任何意见。
全国发动机研究所不在少数，吴总能选择他们614所，那是看得起他们，信任他们，他们绝对不会辜负这份信任。
能把变循环发动机的实验制备项目留在614所，这是他们的光荣。这也就是吴总尊重他，没把消息放出去，若是消息放出去，那些老对手不知道该怎么诋毁他，各种方法竞争这个项目了！
因为，这并不仅仅代表整个研究所的履历刷新，附带的还有各项能让他们吃很久的崭新划时代技术，这才是最让人垂涎三尺的。
WS-15S的革新技术，已经不知道让其他几个国内顶尖发动机研究所眼馋，几乎望眼欲穿，整日磨缠，想要他们能互通有无···
呵呵···想都别想，他们都还没彻底消化吸收完全，怎么可能拱手让人？更别说，这还是事涉国-家绝密，技术所有更是归属于吴桐，在未得到上面和吴桐的许可，半点儿无私下流传的可能！
感谢吴桐对西飞的整体信任，H-20是在西飞研发的，如今J-35，虽然肯定会落户在西洲研究所或者看上面安排，西飞詹工的604所希望不大。、
但是发动机技术能够落地西飞，那也是核心板块，变循环发动机，国际不知废了多少人力物力都还没有彻底研发完全，吴总的设计，再次领先国际水平就在眼前！各种延伸辐射地技术，但凡能消化完全，西飞能赢得盆满钵满，彻彻底底，拉开与那些竞争者的差距，将能独占国内发动机版块的鳌头。
都说文无第一武无第二，哪怕是做研究的，谁还没有个想做老大，想做最顶尖的竞争心理？若是连这个争先的心里都没有，所谓做研究，也不过就是做着罢了，而不是真真切切想要研究。
没有那份争先的恒心，没有初始源动力，是做不出真正的好研究成果的！
当然，也不是说，有了恒心、有了争先的竞争上进心，有了动力，就能做出来顶尖研究成果，但是没有就更是不行。
比如说他和614所，不正是想着，一定要做出国有航空发动机，让国内战机克服心脏病问题，才排除万难做出了WS-15。虽然，WS-15的性能，并不算顶尖，但是，也是零的突破。
只是，他们的上限，也就基本将将到位了，后面的努力，多是消化，想要再有进步，就不是能一蹴而就，一两年内能出成果的事情，吴桐把上限拉到了一个极致。
但是他们又是幸运的，遇到了吴桐，有了跨越式飞升优化的WS-15S，有了威龙
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