“主管，这次的安全核查……”
他试探着开口：
“我们内部不会真有什么问题吧？”
柯林杰先是一愣，然后眼神闪烁地否认道：
“怎么可能……我估计是前些天华夏那边突然展示出来的高超音速武器把上面给吓着了，一方面是觉得咱们进度太慢，另一方面也是给国会和问责局一点交代，所以才把阵仗搞得这么大……”
说完之后，他又马上转移话题：
“也正好，趁着他们查项目的这段时间，我可以好好休息几天，顺便整理一下第三次试射的思路，你要是也闲不住的话，可以优化一下激波系统的检测和控制逻辑，我觉得目前用调度隔离段压力与参考压力比值来确定激波位置的算法有些潦草。”
果然，这一招可谓立竿见影。
布林克的注意力几乎理科就被吸引到了工作上：
“您认为目前对激波系统的定位精度还不够？”
柯林杰点点头：
“虽然理论上能够达标，但是需要留出来的余量太大了，也可能影响到后续测试的成功率……主要是压力参考值涉及到太多的不确定因素，导致最终仍是一个完全由人工划定的设计常量，受到飞行试验过程中具体外部条件的影响很大。”
说到这里时，就连他自己都重新认真起来：
“每一组参考值都需要大量的实验数据，而且还要对这些选择的参考值作高保真度隔离段模拟，而目前我们只能在相对简单的环境下确定大约6-8组数据，然后被动等待靶场上空的飞行条件达到其中某一个范围……至于更复杂的环境，那就需要更高还原度的超高速风洞，而这恰好是我们最大的短板……”
“……”
一番交流之后，总算才把布林克给送走。
然而，柯林杰的表情却并未有任何放松。
刚才提到“超高速风洞”时，他本能地想起了亚琛工业大学的那一座TH-D高焓激波风洞。
本来是考虑能不能再靠个人关系借用一下对方的资源。
但很快就意识到了另一个更加严重的问题。
也想明白了刚才那阵不安感是从何而来——
之前为了尽快查出第一次测试失败的根本原因，他曾经把X51A和SJX61-1发动机的工作参数交给过自己的老友卡尔·海因茨·布林克曼。
虽然最后确实发挥了作用，发现普惠提供的整个动力系统在设计阶段就存在
…。。