波迪摇摇头：
“非要说的话，就是WR-21和MT30的机外间冷器都是由诺普洛斯·格鲁曼公司提供的，不过一来，正如您之前所说，我们的技术路线，问题主要出在机内间冷段，二来，他们也没有参与任何设计工作，完全只是按照我们的要求代工制造而已……”
就算是以英国人的脸皮，也实在想不出要怎么才能在这种情况下，把锅给甩到乙方身上去。
“这倒是好办。”
常浩南背过手去，看着工人们把那台发动机逐渐送进伊尔76的货舱：
“我可以给你们出个报告，说是美国人提供的产品存在质量问题，才导致MT30的测试工作不够顺利，正好DDG1000和CG（X）的主承包商都是诺普洛斯·格鲁曼，就当是他们搬起石头砸自己的脚。”
华夏的歇后语历来不太容易翻译得信达雅，好在波迪已经跟常浩南接触多年，差不多算是半个中国通，很快理解了对方的意思。
但理解归理解，他肩上扛着的KPI压力可是半点没少：
“可是……我们在收货的时候都是进行过三方质量检测的，这个时候才提出质量有问题，恐怕很难说得过去啊……”
常浩南想了想觉得也是，毕竟说到底，整个项目的甲方是美国海军，绝对算不得什么好相与的对象。
更何况就现在的情况推测，对方之所以这么急吼吼地要求MT30到位，很可能是已经感受到了来自太平洋对岸的压力，想要搪塞来自国会的某些要求。
那就更不可能轻易退让了。
但事已至此，就算是他，一时间也想不出什么更好的主意，只好坚持道：
“总之，发挥一下你们英国人没理争三分的天赋，尽量跟对方扯皮一段时间……”
说话间，又大概盘算了一下：
“如果你们能接受交付的前两台MT30热效率稍低，那我倒是可以吃点亏，先按照达成的最低条件，在保持当前燃机主体结构不变的前提下完成间冷循环改进，只要争取额外的3-4个月……呃……前提是你们能跟上我们的效率，就差不多可以达到交付状态了……”
“至于以后……反正DDG1000的首舰也是测试用途，如果EASA真能完全放开适航互认，那我们大不了再进一步加码，到时候你们就说开发出了新的改进型，美国人没准还得谢谢咱呢……”