否则整个海军参谋部都还被蒙在鼓里？
这要是打起仗来……
不对。
就这状态还用打仗？
以后连远洋航行都得胆战心惊。
不过，事已至此，当务之急肯定不是分锅，而是尽可能挽回局面，并控制后续影响。
勉强平复了一下快要爆炸的血压之后，斯坦厄普长舒一口气，有些颓然地坐回到属于自己的位置上：
“华夏人有没有提出什么条件？”
联络军官把手中的照会文本放到桌上：
“华夏方面表示，在公海上为遇险船只提供力所能及的帮助是大国责任的一部分，他们不会向我们提出任何额外的要求。”
这句话让整个指挥大厅的气氛多少放松了一些。
但斯坦厄普经验更加老道，从中听出了些许弦外之音：
“‘额外的’要求？”
显然，对方虽然起的调门很高，但并不是真的准备义务劳动。
“书面上的回应就是这样。”
联络官摇摇头，解释道：
“至于更具体的情况……”
他的话才说到一半，海军委员会军需署署长迈克尔·凯森中将突然从大厅最后方推门而入：
“斯坦厄普爵士，我们刚刚收到勇敢号发来的报告，是通过杜库姆海军基地中转的，而且内容比较长，所以耽误了一些时间……”
凯森显然知道自家领导现在最恼火的地方是什么，所以尽管错过了刚才斯坦厄普发火的功夫，但还是精准地点中了对方最关心的部分。
意识到事出有因的上将也总算消了点火气，但还是颇为不耐烦地摆了摆手，打断了对方的解释：
“把内容放出来吧。”
很快，一份显然没来得及进行格式排布的报告便呈现在了大屏幕上。
“勇敢号报告说，他们首先收到了了燃气轮机工作异常的告警，表现为压气机部分超温以及转速毫无征兆地加快，随后仅仅几秒钟，警报便蔓延到了整个动力系统和电力控制系统，随后全舰完全断电。”
凯森一边瞄着斯坦厄普的脸色，一边小心翼翼地继续汇报：
“由于目前尚未恢复，所以他们无法查看最重要的综合电力系统运行日志，目前只能推测是因为燃气轮机发生故障的时候，动力仍然处在最大功率状态，而电力控制系统因为设计缺陷，没有选择削弱动力输出，而是将柴油机的功率强行拉高，进而触
…。。