斗机的动力需求问题，当时就是按照第四代发动机的底子来做的，所以我们估计，常院士那边应该本来就有自己的计划。”
“另外，四代机方案对于动力的要求，并没有想象中那么严苛……比如之前提到过的超音速巡航能力，并不完全和动力相关，在之前提交过的几個方案当中，其实不乏有偏向低阻力优化，甚至可以用现阶段涡扇10B实现超巡的……”
“总之，设计选型工作本身就和目标动力的性能有关，无论常院士拿出一个什么水平的第四代发动机，我们都能有相应的方案进行适配和调整……”
这一番话，其实带着张洪飚于公于私两方面的考虑。
于公，航空工业集团这些年也不是在白拿资源，通过歼10和歼11两个项目，早已经对不同体量战斗机的设计和生产有了相当程度的理解。
如今的飞机设计早已经不再局限于“围绕特定型号动力进行气动适配”或是“围绕特定气动设计进行动力适配”二选一，而是应该由气动和动力、外流和内流相结合进行。
于私，或许常浩南确实有给整个项目进行兜底的能力，但他作为新上任不久的集团领导，也不希望给上级留下一个“离了外人就办不了事”的印象。
……
正如张洪飚所说，常浩南其实在航空工业集团开会之前，就已经接到了来自李忠毅的电话。
实际上，他在这件事里面的参与不深，只是在中间给空军装备研究院的几名同志去过一封信而已。
能拿出如今这样的结果，说实话甚至都超过了他一开始的预期。
但更让他感到意外的是，上级会做出如此激烈而明确的反应。
要知道，前世第四代战斗机的选型立项大概在2008年前，这一波直接提前了差不多两年时间。
想来是因为时间线变动以后，由于没了中间发生过的一系列事件，加上双方之间的力量对比也不似前世那样悬殊，导致决策层的斗争策略也发生了一定变化。
简单来说就是……
如果不是没办法，谁TM愿意当乌龟啊？
好在常浩南对此也早有准备。
或者不如说，从重生回来的第一天开始，他就在为了这一天而准备着。
因此，并不会因为提前两年而感到有任何慌乱。
在接到电话之后，常浩南简单安排了一下镐京方面的工作，然后便用最快的速度飞回了京城……
“常院士，很抱歉
…。。