尽管艾德斯坦纳心里想的是避免过度受制于华夏，但这个真正的原因，他其实从未和的其他人说起来过。
毕竟对于大多数普通打工人来说，首先追求的肯定是项目的平稳和低风险。
因此，面对卡索雷提出的、在明面上非常合理的建议，他肯定不能直接拒绝。
只好不着痕迹地岔开话题：
“可是……爱立信公司曾经在1997年，以巴西的ERJ145客机为平台，推出过一款轻型预警机。”
“虽然ERJ145的飞行速度不如我们的猎鹰8Z，但至少也是喷气式飞机的范畴吧？”
实际上，艾德斯坦纳对于和瑞典合作的信心，很大程度上就来自于这款去年刚刚服役的新产品。
但现在得到的结果却和预期完全不同。
卡索雷无奈地摇了摇头：
“E99A采用的系统版本是PS890，也就是萨博340上面的型号，探测能力有限，而且只能实现最基本的空中探测，需要和地面指挥所配合才能实现完整的预警和指挥能力……”
法国空军需要经常在中欧、地中海，乃至萨赫勒地区执行任务，但又并未纳入到北约的指挥系统当中，不可能过分依赖地面进行指挥。
并且在进入21世纪之后，这类功能不完整的型号在国际市场上也逐渐失去了竞争力。
别看很多小国的军队好像没什么机会打仗，但正是因此，反而更加注重在装备建设上赶时髦——
你别管合不合适，你就说先不先进吧？
就连瑞典人自己，都在着手给PS890系统进行升级，并搭配体量更大的萨博2000平台。
一时间，艾德斯坦纳的思路似乎也走进了死胡同。
而看着眉头紧锁，陷入沉默的老上级，卡索雷犹豫许久，终于把自己的疑惑给提了出来：
“博士，能够提供同类型预警系统的并不只有瑞典人，实际上爱立信的产品因为长期没有更新，放在今天已经算不上有多先进了……我们完全可以另找其他合作对象啊？”
如此直球的提问让艾德斯坦纳有点绷不住，支支吾吾了半天才只好回答道：
“我本来是考虑，爱立信在设计研发小型预警机方面的经验比较丰富，而且还要考虑到非技术层面的因素……瑞典和我们都是与北约有密切防务合作的非北约成员国，合作起来的障碍也比较小。”
卡索雷闭口不语，没有马上回话。
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