之前也没少干。
唯一的问题在于，这个项目组毕竟用着英国人的经费，后面做账可能不太好做……
好在这个时候，刚刚一直没说过话的任炳达突然开口道：
“常总，我记得咱们刚收到英国人技术资料那会，您好像说过，遄达900存在一定的设计缺陷？”
这个突如其来的话题转折让常浩南都稍微愣了一下：
“也不完全是吧……”
他犹豫片刻之后，给出了个不太确定的回答：
“它确实没在涡轮结构上做出防超转的设计，但我毕竟也没看到遄达900的完整设计方案，所以不能确定是不是有其它的代替方案……”
“那……我们需不需要把这件事告诉给罗罗那边，然后在此基础上搞一个改进方案？”
任炳达询问道：
“一方面是给涡扇20练手，另一方面……也是避免以后遄达900出了事，把锅甩到我们生产的涡轮叶片头上。”
“嘶……”
常浩南当即来了个战术后仰。
一开始听到对方前半句问题的时候，他几乎是不假思索地就准备拒绝。
罗尔斯罗伊斯又不是咱们同一个集团下面的兄弟单位，单纯商业合作而已，主打的就是一个放弃助人情节，尊重他人命运。
把合同规定的东西干好就完事了。
但任炳达后面的解释，又让常浩南不得不开始谨慎考虑。
以英国人，以及日本人的尿性，万一真出了事，那至少在调查结果出来之前，一番扯皮是少不了的。
而航空事故的调查……周期又比较长。
华夏作为刚刚入局航空制造业的新玩家，就算占着理，为了口碑考虑也不得不防……
可话又说回来，要是就这么给罗罗把问题解决了，一方面是有点亏，另一方面也未必能落着好。
正所谓善医者无煌煌之名。
有些缺陷，只有等真正造成了问题，才会引发重视。
提前说出来，没准别人还以为是没事找事。
“你说得对。”
常浩南点了点头：
“不过，改进方案做归做，做完之后还是先留在我们自己手里。”
“至于设计缺陷……我们也没必要专门去提，可以等到后面交付样品的时候，在生产说明文件里附上一条风险提示说明。”
“如果英国人对这件事足够重视，那自然好
…。。