来自斯奈克玛的代表团自然不可能在盛京干等上十天时间。
至于进一步合作的想法，虽然是有，但也不可能当场就拍脑袋决定。
因此，在第二天又商定了一些细节之后，伊恩·维斯塔等技术团队的核心成员便返回了法国。
只留下了几个人，跟伯纳德·肖恩他们一起，等待华夏方面正式交付那一批用于测试的样品。
而刘永全则是用最快的速度，把会谈情况，当然还有新的生产需求上报给了集团层面——
镐京光机所的技术团队已经在黎明厂成功组装了第一台用于量产的超短激光加工设备，但目前仍然处在调试和检测过程当中，在年底之前并不具备实际投产的能力。
因此，至少眼下这一批M88-3的零部件，还是得交给火炬实验室里的那台机器来进行制孔操作。
只不过，由于技术开发阶段已经基本完成，包括就连M88-3的零部件也已经不是第一次生产了，所以常浩南只需要经手一下即可。
软硬件层面的具体工作可以由栗亚波和侯院士二人负责完成。
当然，这倒也不是常浩南故意想要当甩手掌柜不管。
尽管他对于M88-3项目的兴趣已经不大，但SeA系列发动机作为航空工业集团第一个上手的中等以上涵道比发动机，还是非常值得投入注意力的。
实际上，常浩南甚至打算将SeA650的开发作为WS20正式立项之前的练兵制作，因此还特地从镐发集团薅了不少成员参加。
而之所以他一时间无暇顾及到航发那边的情况，是因为上周五从镐京看完图160回来之后，他只来得及休息一天，就接到了航天科技集团那边的电话。
邀请他去参加一次项目开发会议。
至于会议内容，自然是关于海洋一号卫星的星载软件。
也是赶巧，常浩南在前几个月给TORCH Multiphysics软件开发新算法的过程中，刚好在目标轮廓识别方面有了些新的想法。
因此，他在随后的一段时间中都在认真准备这件事情。
而也就在维斯塔等人登机返回法国的几乎同时。
常浩南正在自己的实验室里，给空间技术研究院，也就是航天五院的一群技术人员……
讲课。
没错。
和他过去参与的绝大多数项目类似。
在项目开发会议当中，常浩南用尽可能短的
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