无疑问是占据真正主导地位的那个，所以常浩南之前跟这位海谊德所长的接触并不算多，只是在几次会议上见过面。
“小常总啊，现如今咱们也算是同事关系了，叫我海所长，显得有点太生疏了吧？”
听到这个说法的常浩南一时间没太反应过来。
因为身份的复杂性，他的档案现在很难说是挂在京航大学还是ZY企业工委，但总归不应该在606所，非要说同事的话似乎有点牵强。
“上级已经决定，任命海总为太行发动机项目的总工程师和行政负责人，任命你为太行发动机项目的总设计师和技术负责人，所以啊，接下来至少几年的功夫，你们俩这对老少配都要做搭档咯。”
阎忠诚在旁边笑着解释道。
“原来如此。”
常浩南心下了然：
总设计师这个位置相对来说比较单纯，自己虽然年纪很轻，但毕竟已经展现出了足够高的能力，破格担任也并无不可。
但总工程师涉及到更多的行政管理职能，更重要的是，如果项目真出了什么问题，总工需要负总责（背锅），所以必须得由有一定行政级别和经验资历的人来担任才行。
而身为606所所长（厅局级），且本就在昆仑发动机项目中担纲过类似任务的海谊德自然最为合适。
照这么看，对方在前世可能也担任了相同的职务，只不过那条时间线上涡扇10的总工和总师加起来先后换了至少五六个，他肯定记不清其中每个人的名字。
“那以后就请海老总在工作上面多多担待一些了，我毕竟还年轻，很多事情上的经验不足，万一有什么做的不合适的地方，还需要海总的指点啊，还有，您也直接叫我的名字就好。”
从之前有限的几次接触来看，海谊德并不是个喜欢胡乱插手的领导，所以常浩南也把姿态放的比较低。
“浩南同志，谦虚了，谦虚了，你放心，我主要负责给伱提供一切所需要的支持，绝不随意插手技术问题！”
实际上，海谊德跟梁卓平或者罗海荣不同，他本身也是一名航发领域技术人员，倒还真不是一路走行政路线上来的。
在昆仑发动机型号发展初期，有不少关键技术就是由他本人主持攻克。
只不过一方面后来担任所长职务之后，精力不可避免地被行政工作分散，另一方面则是经过去年涡喷14的改进工作之后，他也已经意识到常浩南在技术方面的能力确实超出自己太多。
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