相比于美苏（俄）法这些传统意义上的航空强国，瑞典在这一领域的知名度显然要低得多。
实际上在这个年代，萨博飞机在华夏这边的知名度甚至都未必比得上萨博汽车。
如果不是席博洋曾经通过各种渠道搞到过一些英文资料的话，他也不会知道这么个看似不太起眼的北欧小国，竟然还有自己的一套军用飞机产品体系。
他把手中已经断掉的筷子丢到一边，看着屏幕上的图片，重新靠回了沙发椅的靠背上。
还吃什么饭，这张图已经足够喂饱肚子了。
“真漂亮啊……”
回忆了一下萨博37那个奇奇怪怪的外形之后，席博洋顿时觉得眼前这架飞机虽然同样采用了鸭翼+大三角翼的设计，但看上去还是顺眼了不知道多少，尤其是机身中段纤细的“蜂腰”设计，突出一个性感，差点让他一个大小伙子把持不住。
作为一个已经拍了很多年飞机的摄影师，席博洋基本上已经亲眼见过了华夏空军所有主力机型。
现在这架飞机给他带来的吸引力，绝不亚于当年第一次看到刚刚来华的苏27。
如果说后者身上的美感更多体现在重型战斗机所具有的力量上面，那么眼前这架歼10的美感则更接近俊秀。
类比一下的话，前者像赵云，而后者像诸葛亮。
常看三国的席博洋很快这样想道。
“只是不知道性能怎么样……”
不同寻常的设计对于他来说算是喜忧参半。
喜的是这至少说明华夏的新飞机并不是简单仿制已有的成熟型号，而是存在自己的独特的设计语言。
而忧的是缺乏一个能够作为对比的参照物，实在难以推断性能如何。
创新这种东西，创好了行，要是创不好，反而有可能产生负面效果。
不过很快，席博洋回忆起了去年十一月份，自己在香洲亲眼见到歼8C做飞行表演时候的经历。
这让他心里多少有了些底气。
第三代战斗机，总归要比二代半要强吧。
“我要求也不高，能比去年那架歼8C性能更好就行……”
席博洋一边小声自言自语，一边把照片最小化，准备看看BBS上的其他人对此都有什么看法。
不出意外地，大多数人的第一反应都是对这个新奇设计的赞叹。
如果说从歼8身上还能找出些许米格21和米格23的影子，那么这架应该
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