倍的客户上门购车，即便跨省份，也不是不可能。
而这里面所能带来的利润，绝不是简简单单多卖几台车，就能体现出来的。
这会是一次全方位的提升。
这就是所有4S店老板、经销商、汽车厂商为何想拥有汽车之家的原因所在。
但这仅仅是对于他们而言。
若是陆恒拥有了汽车之家，会形成什么效果？
这个问题，陆恒想过，而且想了不止一次两次。
几乎每一次想到恒成的经营发展时，他都会联想到这个问题。
若是拥有汽车之家，以恒成为主体，将全面打通整个汽车市场，完成史无前例的布局。
汽车之家、二手车之家，两大线上网站，结合线下的恒成渠道，完全能形成另类意义上的汽车电商企业。
一次互联网企业与实体企业的完美串联！
当然，这些问题，陆恒也只是想。
一气呵成的收购，几乎不存在现实生活。
罗马不是一天建成，胖子也不是一口吃成，如果是想当然的就暴露自己的野心，有的是人跳出来阻止他。
汽车市场或者说人类出行这么大一块蛋糕，盯着的人可不只是陆恒一个。
已经冒头的中国平安、未来参与进无人驾驶亦或者第三代智能汽车研发的各大互联网巨头、阿里、百度、腾讯、乐视、京东等等，无一不是雄心勃勃之辈。
就算抛开这些巨头，也还有一部分中间层次的人在虎视眈眈。
打车软件、租车软件，共享单车.......
衣食住行，永远是人类亘古不变的话题。
衣食这两块不必多说，早已经成型，或许唯一的变数，就出现在了陆恒自己身上。
饿了么的出现，已经引起了一轮震荡。
以竞争对手百度为首，接下来将会有越来越多的人参与进网络订餐这一行，说不定什么时候，另外一个订餐行业的巨头美团也会冒出来。
行业的发展，也正如陆恒当年在中国互联网领袖会议上讲的那样，已经在逐渐改变这一代人的用餐习惯。
而“住”这一行，所代表的就是房地产行业近几十年的爆发式发展，一两千块不到的房价，跃升到两三万，甚至会走到五六万去，有的是大佬在里面搅风搅雨。
剩下“出行”这一个行业，反倒是因为时代的局限，一直没有重大突破。
或者说，当第一次工业革
…。。