7人，肖远航坚决给谭立斌做主，把所有前来诉苦、诉冤和告状都挡了回去，维持原判。
下面一看车间这回是来真的，动实的了，作业中都小心翼翼，很怕违章被谭老狠抓到扣奖金，违章作业的问题明显减少。
肖远航知道，一个人的精力有限的，光靠谭立斌一个人只能解决一时的问题，安全生产想到长治久安不得靠制度来保证。随之，调车作业月度三极考核办法正式出台，经过一周时间两个轮次的全员培训后，开始实施。
三极考核办法虽然在这个时候是新生事物，但在后世是很成熟的一个办法，实施起来也十分有效，其核心就是把违章违纪问题分成几个类别，每个类别的问题都有相应的分数，你出现哪个类别的问题就减扣相应的分数，每月月底一算帐，你被扣了多少分，每1分都和生产奖金挂钩，按扣分的多少核减当月生产奖金。
这个时候调车组一个月只能开六七十元的工资，生产奖金一个月大约十五元左右，一旦涉及到扣钱，许多人就不理解，甚至产生了抵触情绪，他们认为这个办法就是整治工人的，到车间反映不成，就到站领导那里告状。这个办法实施以前，肖远航专门向车站打过报告，站党委班子经过研究之后认为这个办法是可行的，有效的，以党政联发文件的形式确定了下来。站长罗光喜也坚决支持肖远航的工作，绝不给这些人一点可乘之机。
在高压政策的强力推行下，三极考核办法和“调车作业安全关键点控制措施”配套实行，有效的减少了违章问题，反对之声和抵触情绪也逐渐变小。肖远航认为，想要保证安全，必须硬起手腕严格管理，而这管理也必须保持公平、公正，这样才能起到真正的效果。
管理逐步上了轨道，关心职工生活，做好后勤保障就提到议事日程。肖远航适时找到罗站长和工会主席，提出了在运转车间办职工食堂的想法，请求他们给予支持。罗站长当然清楚原来运转职工食堂停办的原因，大笔一挥批给运转车间800元钱开办费的同时，对车站各个科室明确提出要求，今后各个部门接待上级领导到运转车间食堂就餐可以，但必须按成本支付费用！工会也从解决职工生活的角度，补助给运转车间500块钱，用于购买职工食堂的餐具等用品。
原职工食堂早已经收拾出来并粉刷一新，原来的厨师和服务员都是现成的，有了这1300元钱开办费之后，运转车间职工食堂很快就开业了。原来食堂供应职工一饭一菜是5角钱，这次是一饭两菜，一个荤菜，一个素菜，是3角钱，运转车
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