一样的载量、航天飞机一样的地外往返性能、不会排放有害气体和辐射”的飞行器。
大古看着这个飞机的设计思路，眼睛已经开始放光了，“这样的飞行器真的存在吗？！太酷了吧！”
正木敬吾：？
崛井：？
“你们胜利队......不给大古驾驶胜利飞燕号的吗？”
“怎么可能啊，如果他没驾驶过胜利飞燕号，怎么可能能够进入胜利队？？？”
正木敬吾和崛井其实能够理解大古喜欢胜利飞燕号，毕竟美感本来就是科学进步的一部分，越先进的武器自然是越来越帅的。
可是大古实在是太爱胜利飞燕号了，当他花了半天时间仔仔细细的看完了胜利飞燕号的设计图纸之后，他做的第二件事情就是，开始翻阅起了所有和胜利飞燕系列有关的资料。
你别说，还真的让他找到了一种已经被废弃的，只存在设计层面的图纸。
这是一种结合了胜利飞燕一号和胜利飞燕二号的，全新的超级飞机。
在原本的设计中，胜利飞燕二号是作为运输机进行设计的，而泊村为主导的设计团队，就想到了一个非常神奇且合理的设计方案。
为胜利飞燕一号和胜利飞燕二号同时加装对接平台，让两个飞机能够组合成超大型飞机执行特殊任务。
作为NSDA空间发展计划的一部分，胜利飞燕一号在卫星轨道上的运行实验，证明了是可以实现在宇宙空间飞行和单机突入大气层。
但是单单一艘胜利飞燕一号的能源，如果要实现突破大气层和太空作业两项任务，实在是太难了。
而这个时候，胜利飞燕二号的优势就出现了。
胜利飞燕二号运输舱底部装载轨道齿轮，运输舱设置左右开启机构，内置伸缩升降的HPE燃料箱。
在已展开的左右集装箱之间形成的缝隙中，设置增强胜利飞燕二号主机的HPE发动机输出涡轮单元和用于连接胜利飞燕一号的连接单元。
将胜利飞燕一号连接到打开的飞行器尖端，利用胜利飞燕二号的HPE引擎＋涡轮增压器的输出力，上升到平流层高度再将胜利飞燕一号分离，离开大气层。
这里应用以往的火箭分级原理，胜利飞燕一号有能力飞往太空，胜利飞燕二号内部收缩HPE燃料箱后关闭运输舱，以正常形式返回基地。
“卧槽！火箭分离设计的胜利飞燕系列，不行，我要去告诉新城！”大古激动的从座位上站起来
…。。