驶的是上一次徐英乘坐的天工二号工程飞船。
薛峰驾驶的是最新款的天工三号飞船。
上一次徐英回到地面之后，提出了许多有关于工程飞船的建议。
作为第一位实际进行太空工作的工程师。
他的意见得到了充分重视。
终于在薛峰他们这一批乘员组上天之前，完成了新款工程飞船的研制工作。
新工程飞船首先改进的是推进系统。
徐英在回到地面后，就提出一个问题。
那就是工程飞船在加速过程中，容易出现持续振动问题。
虽然没有产生实际的危机，但是让乘坐的人员感觉到强烈的不适。
研发人员在飞船内部增设了非常多的减震装置。
同时对推进系统进行了调整。
让它在加速过程中更加平稳，减少振动的出现。
飞行的十几个小时，对于两人来说不算难熬。
上一次，徐英一个人还略感孤独。
但是两个人随便聊聊天，很快就过去了。
“报告指挥中心，即将到达指定轨道。”
在接近了星港之后，薛峰向地面指挥中心汇报道。
星港庞大龙骨上的霍尔推进器，时不时的启动一下，喷出淡蓝色的等离子。
调整星港的运行轨道。
以防止它和其他轨道上的物体相撞。
虽然以钛镍合金的硬度，很难有东西撞得过它。
“正在准备和天工一号对接。”
薛峰汇报了一下之后，刘生开始操作飞船组合体。
调整角度，预备完成对接工作。
现在的他们乘坐的天工组合体。
拥有两个工程飞船，四个货运飞船。
想要不受影响地完成对接，必须要调整好角度。
否则很容易产生各种磕碰。
角度调整完毕后，组合体首先加速飞行到星港前方。
然后缓缓减速，完成和天工一号飞船的对接。
天工一号目前负责着星港轨道维持的工作。
它事实上成为了星港的推进器。
薛峰首先释放了一艘货运飞船。
初期的星港建设工作，就此开始。
星港的圆环状舱室，目前还无法一体成型。
原因有很多。
首先就是大尺寸加工，在地面环境下本身
…。。