“Boss，遄达1000又有新的进展了？”卡尔·霍思坦看克拉克·洛伦茨神情极为严肃，心里顿时暗叫不好。
航空发动机三大制造商本来就是逐一超越的。比如最近普惠新研制的PW6000发动机就是为了抢占遄达900的市场的。因为在之前，遄达900也刚刚进入商用，在最新领域对普惠的PW4000发动机造成了碾压的优势，所以普惠必须制造出一款新的发动机来抵御遄达900的出现，这就是PW6000。
在PW6000发布时，普惠是知道罗罗有遄达1000项目的，但是还未走到飞行试验一关，仅仅比PW8000发动机多了一个地面测试环节，实际上领先并不多。
所以，从进度上，两者差得并不多。而在最新型发动机上，PW6000是略微领先遄达900的，这就造成普惠在新品发布上是对罗罗保持持续性的压制的。
可随着徐苍帮助遄达1000完成了飞行试验，一切都不一样了。
原本按照普惠的预计，至少三年后，遄达1000才有比较大的把握完成飞行试验。
按照法规，只要完成了地面测试，就算第二天申请飞行试验也可以，只要你胆子够大。不过，完成地面测试仅仅是能够进行飞行试验的最低标准，至少在克拉克·洛伦茨的认知里，还没有哪个大型的发动机制造商敢在地面测试完成后就立即投入飞行试验的。
所以，普惠这边对于压制罗罗是持有乐观态度的。
可这种惯例的研发流程并没有发生在遄达1000上，遄达1000在完成地面测试后进行了短暂的调整就立刻投入了飞行试验，也就是徐苍那次。众所周知，试验结果很好，这下直接将遄达1000的速度给提上来了。
地面测试可以代表一些发动机的运转状况，但是不管怎么说，装在地面支架上跟装在飞机机翼吊舱里在运转环境上是有差别的。别看在地面测试上运转得好好的，上了天，那可就说不定的。
所以，飞行试验就是要这么一点一点地将这种差异化试出来。
地面测试其实就跟新兵在军营训练一样，能够总结出来有些经验出来，但是到底有没有用，不好说，好在这种训练不会有什么危险。
飞行试验就是直接上战场，从战场上得到的血与火的经验那才真正可以救命的，唯一的坏处就是小命会不保。
虽说试飞出了事故比真的航班出事故影响要小一些，但是即便是财大气粗的航空发动机制造商也禁不
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