子大上了天，局方航线监察的情况下都敢这么做，着实有些离谱。
不过，显然徐苍不会犯下这等低下的错误，他郑重道：“自然是不能越过复飞点的，但是或许可以在调整视线的情况下来看到跑道。”
“什么意思？”史颀怔了怔：“我已经把座椅调得比较高了，跟视线没有关系吧？”
如果座椅太低，的确会造成视线受限，所以在低能见条件下，机组人员会选择将座椅高度稍微调高一些，而之前史颀就是这么做的，他自然觉得自己在视线上没有问题。
可徐苍并非指的是这个。
“我说的不是座椅高低的问题，我说的是机头俯仰的问题。如果我们能以下附的姿态到达相同的最低高度，而非以平飞姿态。那么机头下附的状态下，我们应该更加容易目视到参考物。”
“你在开什么玩笑，机头下附的话，那不是要突破最低下降高度了？”局方监察员首先表示了反对。
“不不不，我的意思是直接改变快速下降改平飞的下降模式，而是从最终进近定位点开始，以一个连续稳定的下降轨迹来到达最低下降高度。这样，我们既不会突破最低下降高度，也能在此高度节点上获得一个下俯的机头姿态，从而获得一个更优秀的目视视野。当然了，鉴于飞机从下降转为爬升的惯性作用，飞机预估损失高度在二十到三十英尺，为了防止在转复飞的过程中突破最低下降高度，我们需要对最低下降高度进行一些重新的设置。”
不仅仅是史颀，连局方监察员也是茫然地看向徐苍。好半晌后，局方监察员才是问了一句：“你到底在说什么？”
“徐苍，我不太能理解你的意思，或许你可以再说一遍？”史颀也是如此说道。
“说再多也无所谓，而且现在又不是理论讲解，你们不用管，我自己飞一次就行。反正我不会突破任何限制。”
局方监察员有些不确定：“你的意思是说你要用一种新的vor进近的飞行方法？”
“准确来说，是适合于所有非精密进近，只需要基本导航能力的飞机。”徐苍纠正道。
局方监察员眼皮跳了跳，他不太相信徐苍有这样的能力。如果按照徐苍这么说，这该是一种具有普适意义的新的飞行方法。这种理论该是需要集合很多人的智慧才能有所收获的，哪有一个人就能琢磨出来？
可还未等局方监察员和史颀有什么意见，徐苍就直接联系了塔台：“洱海塔台，春夏9442，我们申请二次进近，你引导我们一
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