他问问，看看要不要破财消灾。”
“万一今天就是剑川航空的委任代表心情不好呢？这个问题是……少见了些，但也不好就此断定是故意的，还是他一直就这么个风格。如果是故意的，是单纯的心情不好或是什么因素导致的个例，还是就在针对我们。具体是什么原因，得是要先搞清楚。”
人那是千人千面，局方委任代表也是各有各的脾气，有的就喜欢问这些古怪刁钻的问题。他不针对谁，而是一视同仁，每个到他这边问询检查的都是这个待遇。
那这种情况只能说那几个副驾驶运气不好，只得将一些犄角旮旯的知识都给吃透了。
而如果是故意的，有时候仅仅是委任代表今天不爽，不想让你过。这个同样也不是刻意针对某个人或者某个公司，这次检查谁来都不好使，也就是俗称的撞枪口上了。
这种情况也只能去烧个香，祈祷委任代表后面心情好转了。
前面这些情况虽然有些冤枉，但这就是飞行检查的一部分，遇着了只能自认倒霉，没有别的办法。
当然了，如果有关系，有渠道，运作一下也不是不行，这就要看个人的人脉了，需要各显神通了，算是。
相比而言，最坏的情况就是这个委任代表故意针对某个人或者某个公司。前者还好一些，影响局限于一人，宏观方面影响可控。可要是后者，那还真是个不小的麻烦。
一方面，他可以挂机长的排查，挂副驾驶的左座问询，一边减少成熟机长，一边阻止新人晋升机长，属于两头堵了。
如果是这个，说实话在航空公司层面还真不太好办。毕竟又管不到别人家的委任代表。只能采取一些相对迂回的方式，比如私下遇一下，有什么误会冲突就尽力解决。如果还不行，那就只能找对方的公司了，从公司层面进行联系，如果运气好，能让对方公司出面施压。
不过，一般来说，局方委任代表在航空公司是比较超然的，大部分航空公司哪里会逼迫自己的委任代表？
但是，讲道理一个局方委任代表偶尔不高兴了，挂些人不算什么。但是，出于个人原因，想要刻意针对一家航空公司，那是没个几年脑血栓干不出来的。
如果一个局方委任代表真这么扩大化了，那很有可能就不是个人的意志决定的，而是受到了别的因素影响。
一旦出现这个情况，那就不是个人之间的对抗了，而是航司层面的官方对抗，性质要严重很多。
“剑川的那个委任代表暂时先不
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