霎时间，徐苍全身肌肉绷紧，那一刻终于要到来了。
是时候展现真正的技术了！
便是在徐苍话音落下的瞬间，徐苍勐地一带杆，同时微微左转，坡度极其微小不超过十度。
此间操作下，陈国力悚然大惊，带杆他是可以理解的，可是左转是何用意？而且徐苍的转弯坡度很小，这无疑会大大增加转弯半径，这不是自寻死路？
前面不管是王离，还是毕临都说过，由于峡谷两边距离太近，飞机一转弯就得撞上山坡。可徐苍不但不增加坡度，减小半径，反倒是以小坡度转弯，难道不是南辕北辙？
然而，徐苍此举带来一个非常严重的后果。那就是单发情况下，飞机动力不足，徐苍强行带杆，上升率是加上去了，可是发动机提供的动力是不够维持这个上升率的，刚刚才稳定下来的速度又开始往下掉了。
不过，此前速度维持在两百三十节往上，所以稍微掉一些高度其实都还行。因而，在掉速度的时间里，陈国力倒也算是镇定。
只是，他很快就发现了一个问题。由于徐苍带杆太勐，飞机一下子形成了接近两千英尺每分钟的上升率，短时间内，飞机就上升了超过六百英尺。
可是，从地形显示来看，之前要越过的那座山头还是红色状态，那看起来其最高处还是高于飞机超过两千英尺。显然，刚才陈国力所预估的翻越高度还是想少了。
此前，陈国力觉得飞机再上两千多英尺就能翻过山头。可现在看起来，怕是要再上三千英尺以上，
没办法，前面一段浪费了上升的时间，甚至还下降了一些，上升高度的压力全部集中到现在，的确是压力太大了。
不过，如果能维持超过两千英尺的上升率说不定还能试一把。但是，这个高度上升是以损失飞机速度为代价的，很可能刚到山头，飞机就要陷入深度失速了，那还是死路一条。
而且，最为关键的是，徐苍根本就没有对着前面飞，而是转了方向。
不对！随着飞机机头的缓慢转动，陈国力赫然发现飞机竟然对向了那个山脉缺口。难道说徐苍要对着那山口飞？可前面王离不是才说了，山口之后可是天山主脉区，一旦进去那就是死得不能再死了。
“徐苍，那里不能去，后面全是山！”陈国力大声喝道。
莫不是徐苍是昏了头了，他还以为徐苍有什么神机妙算，没想到是要进去天山主脉区！这算是什么法子？
然而，陈国力还没有等到徐
…。。