寸土寸金，因此将为了节省花费，并没有可以强化10号跑道的接地区。因为从奇台近十年的气象资料来看，此地基本就不会使用到10号跑道，所以，从一开始，10号跑道就不具备落地的功能，其接地区的强度根本不够，这飞机一砸下去，非得把跑道砸坏不可。
奇台机场这种地方，运输维修材料等非常麻烦，因而维修进度会很慢。一旦奇台机场长时间停摆，那影响还是比较大的。
而且，别的不说，徐苍的回返计划中还存在一个极其致命的问题。
“还有，你怎么转回来？”王离厉声质问道：“峡谷两边离飞机那么近，根本就没有转弯的空间。只要你敢在峡谷内转弯，那非得要撞在山上。”
飞机转弯是要有半径的，而且鉴于飞机的大速度，那转弯半径还不小。可此刻飞机的水平活动范围因为峡谷的存在被限制在了极小的范围，根本容纳不下飞机转弯的。
徐苍即便是以超大坡度转弯，那也是没有半点儿作用的，唯一的结果就是撞山。
“徐苍，你的想法设计院其实论证过，但是转弯半径是无法消除的，此法是行不通的。”毕临跟徐苍说道。
设计院那帮人又不是酒囊饭袋，几乎所有可能性都在考虑范围了。连沿着程序回返这种偏门的方法，设计院都论证过了，可见是被逼到什么状态了。
王离此刻看到飞机已经离最后那山头不远了，心中着急：“徐苍，现在没多少时间了。不行就是不行。我就这么跟你说吧，你前面还有一个山口，设计院也核实过来了，那山头进不得，后面就是天山主脉，峰头林立，进入了就出不来了。你也别想依靠贴着右侧峡谷，经过地面摩擦，右边山坡的上升气流已经很弱了，抬不了飞机的。而且，右侧山脉虽然比左边低一些，但是情况更加复杂，你靠得太近，一不小心就要撞山的。”
王离看起来是真急了，一口气将此前设计院论证过的一些偏门全给说了。在飞机到达最后的那个山头前，会路过一处山脉缺口。
如果真到了走投无路的地步，说不得会有飞行员会想要从那缺口走，从而绕过最后的山头。可实际上，那山口之后才是真正的大恐怖，那后面可是天山主脉区，走那里，不过是饮鸩止渴，还是死路一条。
而王离提及的上升气流则是下冲急流从左边山坡冲下来，到达谷底后，受到地形压迫，肯定要沿着右边山坡再往上发展。
这倒是比较容易理解的。
既然飞机无法上升，那为何不借助这
…。。