知场务部门，以最快速度清理掉道面上的危险物。”
助手马上道：“那飞机怎么办，看样子他们都快要落地了。”
从目前飞机的轨迹来说，机组似乎并不愿意进行一个完整的仪表进近程序了，而是自行完成一个目视着陆。
此刻，飞机已经转入三边，如果够快的话，机组甚至不会走四边，而是在连续转弯中直接插入五边航道。
“什么怎么办，飞机肯定不能落啊。”
“那如果他们没有选择呢，必须要降落呢？”
光是想像道面上布满的飞机残片，助手就能联想到此刻9951n航班的状态。有些时候，不是管制不让飞机落下去，机组就能够选择不落下去的。
飞机在某些时刻可是容不得操纵人员的思考以及施展空间的。
“不管如何，先通知机组吧。”刘主任其实也没有好的想法，真的遇到这种两难的境地，那还是交给机组来决定吧。
其实从刚才复飞的时候，刘主任就想着要联系机组了。但是，鉴于担心干扰到机组的应急操纵，他一直没有主动联系，而是被动地等待机组联系过来，可到这一步，刘主任还是选择主动联系机组了。
而在驾驶舱中，在徐苍将飞机持续性地转到超过九十度的时候，莫尚云的表情还好，他是飞过战斗机的，倒着飞也是家常便饭，所以心理接受能力还算是比较高的。
可谭鹤龄不一样，别说是在真飞机上了，就算是在模拟机上，除了刻意的复杂状态训练，在模拟训练上都不会有倒飞的情况。
在他的思维里，在正规的商业运行中就不该有倒飞这种事情发生，以致于徐苍在将坡度增加大超过九十度的时候，谭鹤龄的心脏就好像被一只大手给紧紧握住，好像是要窒息了一般。
“徐苍，徐苍，要是再想想办法，倒飞，倒飞太冒险了。”临近关头，谭鹤龄还是不愿意面对倒着飞飞机的情况，希望徐苍能找到一个相对可以接受的方案。
而且，并非他出于害怕心理，而是真的觉得倒着飞的方案不可行，飞机肯定要空中解体的。
然而，徐苍压着驾驶盘的双手始终没有回正的迹象，而且他的声音是如此澹漠：“没有别的办法了。”
就在这个时候，飞机的坡度已经超过九十度，已然呈现出倒扣的状态，而始终在上升或者改平的高度终于丧失了最后的倔强，开始转而下降。
眼见于此，谭鹤龄几乎要崩溃了，他几乎是歇斯底里地吼道：“徐苍，
…。。