所有航班全部发延误报，最后一班差不多只会晚不到一个小时了，足够机务航后了。”
徐苍直接给听傻了，将后续航班前部延后，然后压缩过站时间，生生腾出了天宁-齐州的加班空间。只能说值班一号这操作着实是太生勐了。
一边在摆弄单据的李鸿明，一边朝着徐苍捧着的手机喊了一声：“就这么办！让后续机组在天上也飞快些，别TM在天上磨磨蹭蹭的，说不定最后都能追回来。”
然而，这还不算完，值班一号又提出了一个问题：“教员，飞机的事情暂且有着落了。可我问了调度那边，咱们没人了啊。备份今早就全用完了，查了不在飞的，时间上都对不上，都是休息期不够了。”
“我们公司航班这么多，大家都是卡着点飞的，哪里有人可以配合抓飞的？”李鸿明想了下：“如果我们回去后，继续再飞一个天宁来回呢，时间上够吗？”
“教员，刚才我就让调度算过时间了。要是这么飞的话，你们空时很容易超啊，太危险了。”
若是因为某些不可抗拒或者意料之外的情况造成了机组超时，比如起飞的时候算下来明明不会超时的。可因为在天上绕飞雷雨，最后落地超时了，这就属于可以解释的范畴。
可在起飞前就已经算出来机组极有可能超时，结果还让机组起飞，最后真超时了，那就属于明知故犯，对超时风险把控不严，局方是要找麻烦的。
别看天宁-齐州一段就一个多小时，可要再加一个来回，时间上可还挺多的。而且，最要命的是，跟徐苍不一样，李鸿明和吴泰明在飞这个航班前就已经飞过一段了，空时上余度就很小了。
公司找不到能够配合抓飞的人，李鸿明他们又飞不了，这就比较尴尬了。然而，李鸿明却还不罢休：“单纯休息的机组肯定是不行的，要找就找那些在休长假的，比如休年假的，他们的休息期应该没问题的。对了，张恒那小子不是休了年假回了老家嘛，他老家就是在天宁，让他加进来，双机长运行可以延长空时极限的。”
“这样会不会不太好啊，教员？”值班一号有些担心，把在休年假的人硬拉过来工作，他都有点儿不好意思。
结果李鸿明直接说：“这你不用管了，一会儿我给张恒打电话。临时航班申请搞得定吗？”
“搞得定！”值班一号极为确定道：“局方大楼就在对街，要是他们不同意，我直接去他们办公室赖着。放心，教员！这事儿我铁定办妥帖了。”
“好！”李鸿明这边
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