飞得快，在我看来，真就是一无是处了。为了保证高速性能采用三角翼，以致于低速性能一塌湖涂，而且低空时，那动静......啧啧啧。说实话，咱们国家在降噪规则上已经算比较落后了，老百姓对噪音污染的维权意识也不强。可自从这飞机在国内运行开始，机场周围居民的投诉电话都快打爆了，你说说这飞机的落地动静得有多大？”
对于噪音问题，徐苍倒是深以为然。刚才隔得老远，那飞机接地时的声音真的是闹得徐苍头疼。这个噪音问题，在国外其实更加难以棘手。
“所以啊，我不是很看好这飞机。”邸清泉一摊手：“还有就是你说的，这飞机轮胎是个大问题，还一直解决得不理想。就前两年，这飞机在巡航途中方向舵下段直接脱落了，机身结构强度看起来也是问题。反正如果真有国内航司对这款飞机有兴趣，我们局方在颁布型别认可证的时候会很严格。”
型别认可证是一款航空器想要在别过售卖的必要证明，而且这个证明不是航空器研发商所在的国家民航局发放的，而是出售航司所在国家的民航局审核发放。
在提交型别认可证的申请时，还需要附带相关航空器的图纸，以便让相关民航局进行评估。当然，出于对商业秘密的保护，在某些关键部分，图纸内容可以进行模湖化处理。
也就是说，如果某个国家的民航局对某个航空器产生了不好的印象，有的是办法阻止其在本国内的运行。
徐苍笑道：“那得有多严格？”
“咱们总局的航空器适航审定司司长对协和的意见很大，你说这个多严格？”邸清泉笑道。
徐苍抚掌而笑，如果真是这样，那基本绝了协和飞机进入国内的可能性。单单是EASA对波音777存在一些不好的印象，就让波音本部极为头疼了。此刻，CAAC的航空器适航审定司司长直接对协和飞机表达出明确的喜恶，那协和飞机在国内差不多就是结局注定了。
这样的话，徐苍所担心的问题就不会发生了。
徐苍不是超人，更不是神仙，他的使命感仅限于身边说关心的人，至多也就是力所能及帮助同胞。可要他广博地关爱全世界，徐苍还没有那么高的觉悟。
协和式飞机的失败是注定的，其飞机本身就存在着诸多问题，不是徐苍一个人可以改变的，当然他也没有要去干预。
穷则独善其身，达则兼济天下，至少现在徐苍完全不具备兼济天下的能力！
现在徐苍能做的最多就是不要让协和飞
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