也导致了不少曾经的电器老大哥被合资并购，一滩血泪史，但最终国产家电在新世纪后还是击败了外资品牌，同时也走向了出口，让整个内地成为全球家电的最大生产基地。
汽车行业也是一样，而且因为技术壁垒更高，国内高层早就知道短时间之内根本不可能达到国际同行的水平，于是提出了最为著名的“市场换技术”策略。
先不说结果如何，但明面上来说，想要内地的市场，就需要来内地合资生产，要不然，指望在本国生产然后出口内地，那基本上就别想了。
在上汽大众没有大规模生产之前，国内的确没办法只能每年进口轿车，但之后，这个数量开始大规模降低，关税也定的非常高，进口汽车虽然没有消失，但数量上会出现断崖式的暴跌。
“内地会有这么大的消费能力吗？”顾德华有些犹豫的问道：“我知道通用曾经的CEO在78年去过内地，也谈过合作，但最终还是被董事会否决了，因为通用调查的信息显示，国内很多人的月人均收入不过几十美元，甚至有的只有几美元，很多人可能一辈子也喝不起可乐，又怎么能买的起汽车呢？”
“你虽然是华裔，但你也是在美国长大的，以后有机会可以去一趟内地，那可是十亿人的市场？每年的进出口贸易额也高达数百亿美金，即使一年只有几万辆轿车，也是划算的，在这方面，我早就考察过，你也应该知道，我在香港的公司在内地也有着大量投资，这一块，我比通用董事会要了解的多。”陈志文淡笑说道。
通用早在国内改开之前就去了国内，拜访了一些国内著名的工厂，原本国内的意思是想问通用买技术，但通用的CEO托马斯就比较聪明，知道长期赚钱利益更大，于是便提出了合资建厂的建议，这可以说，是国内第一次了解这个合作方式，也是后来几十年汽车行业外资投资的基本法规。
可惜，聪明的CEO碰到了一群什么都不懂的董事会，否决了托马斯的提议，再加上石油危机再一次爆发，托马斯也就没放弃了在内地的合资投资计划，而等到大众靠着合资在内地赚的盆满钵满的时候，通用才反应过来，又想回国内投资，但已经是15年后了，市场基本上都被大众占领，再经过十几年的努力，通用才又取得了不小的成绩，不过也没维持多长时间就不行了。
目前的国内，也就是80年以及后面几年，汽车消费能力的确很弱，但事物是发展的，国内经济的发展速度，超过了所有人的预料，就连改开的几位策划负责人，也无法预测未来。
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