他们也清楚，尚富海给了发展的计划，但不会等着他们的物流发展起来后再去铺开便利店的连锁。
在家里一直聊到十一点多，一行人才转到了附近的上善坊私房菜，尚富海弄得最好的套菜，全部以特色主打为主，剩下的拼套也是店里的拿手菜肴，一家人吃的都挺满意。
席间，尚富海给二哥他们说：“在不就的将来，一公里便利店就要配上线上服务了，我计划线下经营和线上经营一块，但现在缺少一个重要的环节，就是配送，这一块儿说白了也是一个物流的变种，短距离物流嘛，哥，如果你有兴趣的话，可以想一想这一块。”
他给兄弟们说了这一块的规划。
尚富航的头脑都觉得头疼，感觉跟不上他兄弟的思路啊。
刚把‘兄弟物流’这边的厢货配送给捋顺了，还不等他们沉淀沉淀，他兄弟那边又要扩大便利店的规模了。
然后他们还没想好怎么去扩大厢货配送的车队规模，他兄弟又告诉他们下一步还会发展线上经营，需要短途配送人员。
听起来这个好像是更简单，可你要是这么想就大错特错，如果‘一公里便利店’的线上真的搞火了，那么以实体营业店铺为中心，它的周边辐射区域会有多大？
方圆几公里？
这是个什么概念哪？
以目前市内快餐、外卖的营业配送来讲，主要就是电瓶车和摩托车，而以3公司辐射半径来说，从这个圆边到另一个圆边就是6公里，单单直线骑电瓶车的话也需要15分钟左右，这还是以路上全是绿灯计算。
另外，你不可能只配送一个吧，需要配送的单子一旦多了，必然需要更多的配送人手。
那么问题来了？配送单子能够达到规模化吗？
尚富航本来就没有头发了，他急的都开始冒汗了，这事把他给难住了。
“哥，你可以考虑模仿一下美团外卖和饿了么的模式，我估算过，我每个便利店做一个区域内划分，每个店周边配备4名配送员，初期应该就够了。”尚富海说，实际上他也不确定。
要是线上规模一旦大了，别说每个点配4名配送员了，再翻两倍都不一定够。
好在这个问题还有时间去考虑和完善，不必要当下就得出结论。
这顿饭一直吃到下午快三点，大哥要带着大爷回周山区，黎明波他们一家三口也要再赶回济城。
黎明波在走之前告诉尚富海，他说马经理有意提拔他当济城店的总
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