1940年，京沪铁路。
是夜，一列火车沿着铁轨正往终点站的上海滩吭哧吭哧前行，沿途还要经过日军关卡的重重检查。
让一趟本该5-6小时就能到的车程现在延迟到了8-10小时。
但对于乘坐火车的人来说，这也是他们必须接受的现实。
虽说全面抗战已经打了四年之久，半边国土沦陷，抗战之心未衰，但对于沦陷区中的国人而言，无论谁骑在自己头上，这日子该过还是得过。
穷苦人家自然是出不了远门，能在日军所控制的精华腹地搭乘京沪铁路的，都是上有老下有小，手头还有几分资产，没受到日伪军直接迫害的这批人。
两头受气让他们这些小资阶级只能这般得过且过的过着日子，接受日伪政府和军队的盘剥。
王一和张之维乔装打扮，用早已准备好的证件和孝敬过关之后，就在座位上坐下。
如今京沪铁路已被日军掌控，虽有民用班次，但也是极少，能乘坐者不是日伪工作人员，就是商人和黑市从业者，鲜少有普通人，王一和张之维准备的身份就是两个去上海滩经商的商人。
倒不是王一不想直接用遁法赶路，只是刚醒来还没缓过什么劲，就要去解决全性如今因为日伪政府对他们的围剿和对如今异人界这个松散联盟分化的危局，他有太多信息需要消化，需要了解了。
正好趁着这段路，跟张之维好好了解。
搭乘这列京沪铁路的唯一好处就是，因为如今铁路掌管在日本人手里，民用班次少，能搭乘人员就那么多，鲜少会有出现爆满的情况。
两人直接在包厢坐下，吃着喝着聊着，也不怕被人打扰和偷听。
“其实我这几年一直在边区小学当教书先生，鲜少有动手的时候。如今咱们圈里组成的这个联盟也是更倾向于国府划分的战区，各门各派也是在战区范围里彼此守望相助，或者配合国府那边的特务进行刺杀，搞破坏行动。
我这边的人更多是配合部队跟日本人打游击，搞点针对性刺杀，转移百姓。搞情报这类的活，不是我看不起咱们圈里的人，实在是术业有专攻，让唐门或者江湖小栈来还行，不然，他们除了有点手段之外，其他本事还真不如那些在城市里搞地下工作的同志，他们更多就是提供保护和在自身身份暴露后的转移。”
“也就说你确实还是有了解的，这次咱们一同回上海滩去见老刘，我估摸着这几年他也没少跟你联系吧，说说老刘那边的情况吧。他应
…。。