紧接着蒸汽机技术应用在了船只上，于是在浙江造船厂诞生了第一艘铁甲舰，当时的江浙路副转运使柳永成为了见证人。
庆历九年，大宋统筹了整个泉州的国营造船业，成立第二家大型造船厂，为福建路直营，与两浙路的造船厂形成竞争关系，以此加大技术升级和投入。
到了前年，也就是庆历十一年，山东威海的造船厂项目也落地，经过两年的修建，一个规模比浙江造船厂和泉州造船厂还大的新船厂出炉。
不过区别于前两家，浙江造船厂与泉州造船厂大宋采取国营的形式，让他们主要从事民营海船，包括运输船和载客船等等。
而威海造船厂则是政制院直属，于今年正式成立的大宋海军的隶属船厂，主要的用途就是造军舰。
现在大宋的铁甲舰才七艘，每支海军才一艘，除了一艘铁甲舰以外，其余的船只都是木头军舰，虽然在东南亚这一块够用，但毕竟太弱了些。
要想前往远海，以蒸汽动力的铁甲舰少不了。
哪怕武安钢铁厂已经研制出了发动机，石油未来取代蒸汽机成为各舰船的主要动力源是趋势，现在继续造蒸汽机军舰属于落后行为。
然而赵骏很清楚，东方是一个非常缺少石油的国家，发动机这么早研制出来未必是好事。
所以他必须未雨绸缪，先让蒸汽机动力军舰下饺子，拥有一批强大的海军，才能够开启石油时代，让大宋有足够的武力保证石油的攫取。
否则的话，空有技术没有资源，只是空中楼阁而已。
“知院，到了。”
船舱内，李孝基的话传到了赵骏休息的房间里。
他从山东回来，坐的是漕运广济河运河。
这次随行，由军器监知监李孝基和审官院知院王安石跟着。
他们是在庆历九年赵骏第二次巡视天下之后回来升的职，先由从五品知州升至正五品京畿路通判。
接着调为从四品京畿路副转运使，然后王安石去了审官院，李孝基则去了军器监。
目前添为正四品。
但这也是他们目前能达到的极限，要想升至二级机构的部门主官还得五年，再去一级机构主官又得五年。
反倒是苏涣从上次巡游天下到现在已经在制敕司干了四年，还有陈希亮和赵抃也各自在三级机构即将满五年任期，要继续往上调升。
至于杨察和杨告，由于他们之前就是一级机构侍郎，一个升任谏议
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