不是心理作用，觉得驾驶舱里越来越闷，两人遂是将各自一侧的窗户拉开，通风之后才觉得稍微舒适些。现在太阳已经升起来了，以后温度将越来越高，他们还是早走为妙。
机务说得不错，就在徐清和张骐骏进了驾驶舱没多久，地面电源车就到了。有了地面电源车，接通地面电源之后，徐清就可以正常操作了。张骐骏没啥事儿，亲自出驾驶舱跟乘务长说可以上客了。地面电源车来了没多久，地面气源车也来了。现在还用不到地面气源车，气源车就在一边待命。
徐清进行驾驶舱准备倒是相当快速，其中做完驾驶舱准备之后还抽空下去领了油单。
期间，张骐骏查了航班信息，即便没有舱单，他依然可以看到乘客的总数。
“满客啊！”张骐骏叹了一口气，将手机收回口袋里，往座椅背上靠了靠，偏着头打量起络绎不绝的上客人群。
徐清准备飞机的时候，张骐骏闲得无聊，顺手要了电子放行，同时联系现场：“现场，星飞8342，你帮我看一下人齐了没。”
一般是在起飞前十五分钟才能关闭登机口，当然每个机场的规定可能有些差别，但是应该大同小异。
廊桥比远机位的优势在于，如果起飞前十五分钟还有人没到，后面没到的人就可以直接截载，关闭登机口，之后清点人数后就可以关舱门了。
远机位就有很大的不同了，其中关键就是登机口到飞机这段时间的延迟。
只要人不齐，只有在起飞前十五分中，登机口才会关闭，这时候摆渡车才能出发。这时候，摆渡车到飞机上，乘客再登机的话时间很有可能超过十五分钟，这就是为什么远机位经常会延误的原因之一。
摆渡车本来就是稀缺资源，像星飞8342这次航班一共一百七十多个人，已经接近满客了。一辆摆渡车是装不下的，需要两辆摆渡车。当第一辆摆渡车人满之后就可以离开了，但是第二辆摆渡车就不行。第二辆摆渡车需要等到人齐一起走或者起飞前十五分钟，登机口关闭。
就算只有一个人没来，第二辆摆渡车全车的人都要等着。因为万一第二辆摆渡车走了，那个人又来了，机场还要额外抽调一辆车过来，非常耗时耗力。
当然，那人如果是在登机口关闭之后再来，那就怪不得机场和航空公司了。
张骐骏只能祈祷没有扯后腿的人，可以让另一辆摆渡车早点儿出发。要是有人拖到最后时刻到登机口，或者干脆不来了，那就歇菜了。从登机口到飞机停机位需
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