蓝天航空的股份没有实行AB类股，即不存在同股不同权，多少股份就意味着多少股权，对于股权有几个比较敏感的界限需要注意。
原本杨霁月和梅婷婷是打算收下蓝天航空百分之五十一的股权，这样就可以达到相对的控制权，对于大部分普通的决议可以自行决定。剩下的百分之三十九还是由华航持有，最后的百分之十由其他资方持有。
百分之五十一确实已经让杨霁月二人感到满意，但是既然加了这么多钱梅婷婷不索要些什么作为补偿就不是她的性格了。
一旦股权到达百分之六十七，即超过三分之二，那么杨霁月和梅婷婷这一方就可以对蓝天航空进行绝对控制，几乎所有决议都可以自己一票通过，根本不用管其他股东，也就是说华航在蓝天航空的剩余影响力将消减为零。甚至一旦杨霁月她们这一方的股权达到百分之六十七，就有可能将华航排除出蓝天航空，连个渣滓都不给华航留下。
“不可能，绝对不可能，梅小姐你不知道百分之六十七意味着什么吗？”万乾再度表明了自己的立场，这是底线问题，绝对不能退让。
华航在蓝天航空留下股份，一方面是看好蓝天航空的前景，即便现在不赚钱将来肯定要升值，至少还能回回血，另一方面，这些股份是华航留下的后手，说不得靠着这些股份还能在蓝天航空搅风搅雨，甚至说以此为引，再度翻盘也不是不可能。
可要是让杨霁月和梅婷婷一方的股权超过百分之六十七，那就是将刀递给她们，她们什么时候想宰了华航留下的股份都是随着她们的意愿。
这种情况一旦发生，华航就是真真正正，实实在在的白忙活了，华航是绝对不允许这种情况发生的。就算华航高层能答应，他万乾也不能答应。
蓝天航空的收购案是他万乾一手策划的，他虽然有一个华航大股东之一的老爹在，但是总归是半路出家，未有功绩怎么可能被允许进入华航高层？蓝天航空的收购案就是他的证明之战！
MAX事件之前，蓝天航空的收购案他表现得非常优秀。如果没有MAX事件，他在蓝天航空磨练个一两年，等到华航完全掌控蓝天航空，镀金完成之后回去华航本部，进入华航高层几乎是可以预见的。但是，人算不如天算，出了MAX这档子事，华航都是自身难保，只能拆了蓝天补华航。
但是，只要在蓝天航空还有操作空间，万乾在华航高层之中就还有价值。如果在蓝天航空的问题上，华航注定已经是个局外人，那么万乾在华航的第一个
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