双侧升力的不平衡已经两边推力的差异都是产生了右转力矩，飞行员光是要对抗这个右转力矩就已经相当吃力了，现在再加上左侧风，飞机能维持平行于航向道都只能算是谢天谢地了。
有时候常教员真的在想，要是坏的是一发，或者断的是左边机翼都行啊。现在两个故障都搁一边整，这谁受得了？
由于机翼受损和单发的情况，现在的飞机处在一种临界的稳定状态，徐清无法使用过激的动作来使飞机重回航道。否则，万一打破平衡，飞机就难以保持稳定的下降率。到时候，暂且不提能不能切回航向道，能不能飞到机场跑道上就是两说。
期间，常教员也曾经尝试过其它办法。比如使用副翼配平，但是效果都不好。飞机转弯的办法就那么几个，能用的全用了，结果还是束手无策。
然而，现在他们已经是骑虎难下，根本没有复飞的可能了！
这时候，或许是长时间蓝天9433没有切回航向道，值班主任忍不住了，开始询问机组发生了什么情况。
徐清直接将事情挑明了：“现在左侧风增大，飞机已经无法左偏切回航向道。”
值班主任听了徐清的话，恨不得把手里的话筒给摔了。他摩挲着自己下巴的胡茬子，在塔台管制员身后左右踱步。
如果蓝天9433选择的是22号落地，那么22号跑道右侧平行的还有一条C滑行道。C滑行道虽然比不上跑道那么宽，但是怎么也比落草地上强吧，总归还是一个办法。21号跑道右边是什么，是荒草地还有隔离网，飞机要是落上面，鬼知道会发生什么！
当然也不能怪机组，他们是从21号跑道起飞的，返航落地选择21号跑道并没有什么问题，只能说运气实在有些背。
千算万算，最后还是棋差一着，满盘皆输。
“其实还有一个办法！”这时候频率又响起徐清的声音。
别说值班主任了，就连常教员和后面的一副也将诧异的目光投向徐清。
徐清双眼之中爆射无比坚定的光芒：“现在飞机无法左转的很大一部分原因就是升力差和推力差导致的右转力矩，左侧风只是压死骆驼的最后一根稻草，只要能解决了升力差和推力差就能让飞机左转。”
“不可能，这怎么解决，要是能解决我们早就解决了！干嘛要等到现在？”一副依然不相信徐清真能找到什么办法。现在都火烧眉毛了，要是能解决升力差和推力差导致的右转力矩，现在干嘛不解决？难道说现在的情势还不够
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