有荣焉啊。我记得上天眼杂志封面的副驾驶迄今为止只有陈总吧。就算陈总上封面的时候年纪也比徐清大了吧。”
天眼杂志是民航局官方杂志，不同于鹏腾信息专注民航八卦的新媒体，天眼杂志可以说是业内权威的传统媒体。
能登上天眼杂志的封面，算是民航人的一大荣耀了。
自从徐清公开他2.19当班副驾驶的身份后，天眼杂志就有意让徐清做一期杂志封面人物。只是徐清这人从不消停，时不时整出个事情来，天眼杂志也不好顶着风口让徐清作为杂志人物。
蓝天航空对徐清不稳定进近的处理结果还没有出来，自然也没将此事上报局方。
天眼杂志还想着徐清终于安分下来了，当即就联系了蓝天航空的飞行部，转达了专访徐清的想法。
若是天眼杂志知道徐清又整活了，怕是要气得吐血。
真有你的！徐清！
光论整活这一块，徐清也够上天眼杂志封面了。
常教员努力压制脸上的笑意，心里早就乐开了花，天眼杂志封面他都没上过，结果他的小徒弟要上去了，比他自己上封面还有劲。
心里的小尾巴都要翘上天了，嘴上还是要欲扬先抑：“想多了！等这小子的不稳定进近报告上送到局方，还专访？还封面？怎么也要等上几个月，徐清复飞之后再说。”常教员说道：“再说第一吹吹牛就算了，第二有什么好说的。如果能连续两期上封面，我就给他在公司大门拉横幅！”
两次上天眼杂志封面的飞行员不是没有，但是能连续上的，到目前为止还没有。
飞标的工作人员知道现在常教员是处于得意忘形的状态。当然，如果真的能连续两期上天眼杂志封面，拉个横幅也不算过份，只是这几率小得几乎可以忽略。
约谈后第三天，9977的不稳定进近事件荣登三封邮件。
一封是盘点集团内近期不安全飞行案例，9977的不稳定进近就处在最后一例。
一封是关于飞行作风的强调邮件，其中9977事件跟最近一个飞行员酒测超标的事件作为触及红线的两次经典案例再次作为反面教材。
最后一封是9977的处罚结果公示。
伍教员直接从教员降到副驾驶八级，一副降到副驾驶一级，徐清降到副驾驶一级，三人皆是停飞三个月。
说实话，不管是降级标准还是停飞时长都比徐清预计的要轻上一些。
徐清一度怀疑公司领导的
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