站在草坪上的开始四散奔逃，还在车子上的，驾驶着车子就开始后退！
不是只是前起落架有故障，不会有方向失控的风险吗，怎么一接地就控制不住地往他们这边冲？
消防和医疗都不明白，徐清他们也不明白，不过听刚才的气爆声和突然的方向失控的情况，极有可能是爆胎了。
根本没有时间深究到底是不是爆胎，他们当务之急是控制住失控的飞机。
机长这时候哪里还能加油门，再加油门那就是加速往跑道外面冲。
手轮，方向舵连番上手，就是要制止左冲的趋势。
即便机长的反应很快，一半的机身还是偏出了跑道外，徐清眼前看到的已经不是跑道中线灯，而是跑道边灯！
徐清甚至能听见机轮压爆跑道边灯的声音，跟碾碎玻璃渣的声音一模一样。
就是短短几秒，徐清粗略估计机轮撞碎了二十几个跑道边灯！
好在机长的控制得力，飞机逐渐转回跑道中线。可是机长还是被修正方向夺走了太多的精力，忽略了带机头的动作。
眼看机长并没有随着时间的推移加大带杆量，徐清不作迟疑，一把抓住驾驶杆，自己开始带杆。
等到徐清上手，机长才知道自己忘记增加带杆量了。在修正回方向之后，接过徐清的操纵，逐渐加大带杆量，让机头保持悬空。
带杆量渐渐加大，一直到磷，再也带不动的位置。机长接着开始往后打配平，不停地往后打，力图位置机头上扬的姿态。
可是随着速度逐渐减，升降舵的舵面效应愈发减，就算是接着将配平打到最后，依旧无法阻止机头开始回落。
机长和徐清不由自主地屏住呼吸，他们不知道机头下落之后会出现什么情况。
跟他们预想的不一样，机头在下落一会儿之后就接地了，并没有预想的机头和道面直接摩擦的情况发生。
前起落架虽没有完全固定，可是总归是伸出来了大半，这没有固定的前起落架竟然是暂时兜住了机头。
徐清和机长二人面对这意外之喜也是有点儿懵，这跟计划的不一样啊？
徐清二人还没有高兴多久，驾驶舱陡然迎来一次失重感，机头快速下坠，终于和预计的一样跟道面来了一次亲密接触！
终归是没有锁定好，前起落架在支撑了短暂的时间之后，终于还是没有顶住！
那突如其来的失重感着实有些恐怖，不过却是极为短暂，失重感之后就
…。。