草草结束了维护保养的工作,重新开放了。
等待期间,正好让机场打开03号跑道的导航设备和灯光系统。
像9831这种情况,铁定是要撤离了。
机长跟乘务组沟通了一下,明确了撤离口令。
如果出现意外情况,驾驶舱无法发出撤离口令,在飞机停住三十秒后,驾驶舱依然没有撤离口令,乘务长可以自行指挥撤离。
这种前起落架没有完全放下的情况,极易出现机头直接摩擦道面的情况,那么处于机头的驾驶舱的危险性其实是高于其它位置的。
驾驶舱无法发出撤离口令的情况是客观存在的。
基于这个问题,机长思前想后还是跟徐清:“徐清,要不你坐客舱吧,万一我们这边……出问题了,你也好留下来指挥撤离!”
在这种纯粹的操纵问题上,观察员位置的飞行员其实能起到作用很,完全没有必要傻愣愣地坐在驾驶舱里冒险。
徐清瞥了眼副驾驶,叹道:“要不让周哥到客舱指挥撤离吧,我都没飞多久呢,有什么经验,去了不是添乱吗?”
副驾驶身子一颤,最终一咬牙道:“徐清,我不出去,我是第一副驾驶,我就该在这里!”
副驾驶的态度很坚定,没有丝毫的暧昧言语,不给自己留一点后路。
“哥,你让我出去看着,不就是看这个乘务长新放的,经历不够,怕她出岔子?可我经历就够了?让周哥出去不是正好,至少他多飞了几年,能沉得住气!”徐清有理有据地解释道。
机长看了眼副驾驶,再看看副驾驶,心中一叹。
你副驾驶多飞了几年,沉得住气,可是你看不见他现在后背的衬衫都湿透了吗?手都在抖?回答问题的反应就慢了几分?
这是沉得住气的表现?
副驾驶虽然看得见的害怕,但是他依然死撑了,紧守自己的岗位。
作为机长他就不怕?怕才是有血有肉的人。可是在害怕的时候,依旧能履行自己的责任,才是优秀的飞行员。
“周,你出去吧,客舱就交给你了!”机长做出了最终的决断。
“哥,我怎么可能出去?我是第一副驾驶,出去了,那不就成笑话了?”副驾驶死活不愿意出去,他要是出去了,就是临阵脱逃的名声。
“周,你是服从机长安排,没人能你什么!”机长竭力想帮副驾驶清楚心理负担,三个人都挤在驾驶舱根本没必要。
“机长……不行!
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