的不是跟员工明情况,做出一个可行的补偿方案。
现在公司不行,扣下的钱在公司运营状况转好之后会渐渐还上,甚至都不用个具体的时限,至少给员工一点儿盼头,一点儿法。
又想挤奶,又不给牛儿吃草可怎么行,用爱发电?
没错,蓝航空的领导就是想员工用爱发电。
有怨气?忍着!
忍不住,那就搞你!
石中豪就是例子,领导层就是要让那些脾气大的机长看看,我随时可以找个由头把你解聘了,看你是要出口气,还是要继续做机长。
俗话,堵不如疏,可是蓝航空的领导就喜欢堵着!
蓝航空曾经也是像乐途航空那样,年轻,充满朝气,愿意倾听一线员工的想法。只是在经历过辉煌之后,已然迷失了自己,变得自大而偏执。
蓝航空衰落的原因很大一部分在于自己。
徐清在看到石中豪的处罚结果之后也是大吃一惊,解聘机长这个处罚也太过了。与此相对的,那个当班的副驾驶只是罚了一个月的绩效工资,这么一对比,差距有些刺眼。
常教员事后越想越气,甚至让石中豪考虑换个公司,反正石中豪虽然机长被解聘了,可是航线照还在,直接跟公司打官司跳槽得了,何必在这里受气。
常教员要不是快退休了不想折腾了,否则他也走了,蓝航空已经变味了,待下去没意思。
石中豪岂会没有生出跳槽的心思,估计蓝航空里的不少机长都有同样的心思。只是现在国内机长的缺口并没有那么大,下家难找。而且,跳槽的话估计要赔几百万的违约金,他可还有不少贷款要还呢!
如果仅仅是几百万的违约金,他一咬牙也就给了,关键如果蓝航空恶心人,也不不同意你跳槽,就拖着你,拖个两年,贷款的压力就够石中豪喝一壶了。
最后,下乌鸦一般黑,不在一个地方待个两年,根本摸不清它的底细。外表看上去光鲜亮丽的航空公司指不定有的地方还不如蓝航空,万一他忍痛割肉换了个公司,结果跟蓝航空半斤八两,甚至还不如怎么办,那岂不是心态都要炸了。
飞行员跳槽可不是脑袋一拍的决定,石中豪需要认真想一想。
石中豪离谱的处罚决定也是刷新了徐清对蓝航空的认知,印象中对他和蔼可亲的领导,现在也变得面目可憎起来。
由于复训没过,徐清在回K市没两,飞行部就通知徐清过来参加一个补充训练。
补充训
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